宝马近些年来看中了细分市场的重要性，当然对自己的拿手好菜更是富有信心。宝马X1与宝马X2看似同品牌同级别中的对手，实则是携手一同共进退的兄弟。作为同平台的哥俩，宝马X1更强调空间的实用性，宝马X2更着重自家的拿手好菜—操控。
价格：相差无几
宝马X1价格区间28.98万元-37.98万元，宝马X2价格区间为28.98万元-37.98万元。如此接近的价格区间，可以看出，宝马X1、X2并不是“竞争对手”，而是“个性不同”的人设。
外观：宝马X1偏向沉稳，宝马X2注重灵动
宝马X1在外观上比较高挑，看起来更加沉稳，线条感更加平缓。宝马X2在视觉冲击力上更具有力量感，线条感更为硬朗，富有阳刚之气。这么看来宝马X1更适合家用的需求，只是单纯的满足城市间的通勤。而宝马X2更注重本色出演，以操控为主，不单单满足上下班的需求，在周末期间还能外出放肆一下，放松一下心情。
宝马X1前脸比较温和，机盖隆起的两线条，增加了视觉冲击力，硕大的双肾式格栅进一步彰显威武身形的气场。雾灯以及左右两侧的进气格栅造型上不突兀，比较符合家用车的格调。
宝马X2前脸就比较霸气了许多，机盖隆起的线条与前格栅完美的融合在一起，看起来很是精神。“双肾”式格栅造型上也不寻常，有种拉伸前脸的既视感。
两者的前大灯造型十分锐利，在LED日行灯的衬托下，显得十分凶悍，增加了一丝霸气的气息。值得一提的是，除了低配车型是卤素之外，其余的都是LED大灯。
车身尺寸上宝马X1有绝对的优势，唯独宝马X2在宽度只是多了3mm，这也是为了整体造型的需求，使宝马X2看起来更加饱满，更加运动感。
两车的侧面视觉效果上，宝马X1一副敦实、不紧不慢的姿态，俯冲式腰线从前车门贯穿至后尾灯，提升了侧面立体感，增强了视觉效果。宝马X2侧面呈现出跑车的韵味，这也凸显其运动、操控的定位，线条的勾勒增强了动感的气息。
宝马X1在轮毂上，低配采用的是韩泰轮胎，往上的车型可提供普利司通以及米其林浩悦（缺气保用）。宝马X2采用的是豪华车型的分界线，豪华车型以下的采用邓禄普，往上的采用固特异。
值得一提的是，宝马X1在C柱有明显加长的用意，而宝马X2在霍氏弯角处采用了蓝天白云的LOGO，彰显其身份。
车尾造型上，两辆车都有异曲同工之处，低矮的线条贯穿后备箱来体现力量感。不同的是宝马X1呈现出一种简洁的风格，更加强调家用；宝马X2而是肥硕的尾部，凸显运动感。
无论是宝马X1的尾灯还是宝马X2的尾灯，点亮后都有一定的标识度。只是在造型上宝马X1更为宽大，宝马X2更加扁平。
内饰：相似的内饰布局，却截然不同的风格
两者是基于UKL平台打造的，所以都有极高的相似度，无论是仪表盘还是中控操作区域、中控台层次感都出自一个模子，唯独有差的是方向盘跟档把。
双炮筒的仪表盘充斥着浓浓的宝马味，这无论是宝马X1还是宝马X2都有其韵味。
宝马X1在顶配以及次顶配车型才配备8.8英寸的中控显示屏，其余的配备6.5英寸的中控显示屏。这一点不及宝马X2来的实在，宝马X2全系标配8.8英寸的中控显示屏。不过两者都搭载了第六代iDrive人机交互系统。
两者车内的各种按钮以及旋钮的阻尼感，按压感以及细腻感都有宝马应有水平，符合一台豪车的水准。
宝马X1的方向盘在造型上有些过于普通，视觉冲击力不像“丁字裤”来的更明显，偏向粗壮型，这对于城市间的通勤驾驶能起到舒适的作用。
宝马X2采用“丁字裤”造型，也就是“M Performance”样式，有一定程度的刺激驾驶者驾驶激情，符合一台运动车的定位，这也是宝马区分“家轿”与“运动车”的手段。
虽然是同平台的车型，但是在档把上，宝马X1就有些掉价了，采用的是机械档把。而宝马X2则是电子档把，这一点无论是从视觉感还是触摸感都是略胜一筹的。
在座椅方面，无论是宝马X1还是宝马X2都保持着宝马一贯的水准，包裹性和支撑性都有不错的表现，伸缩式椅垫能更好的承托腿部。
推荐车型：中配车型更值得购买，配置上无差异
在同等配置上，宝马X2要比宝马X1贵上2万元，这也许是因为进口的原因。纵横两款车的全系，中配车型更值得推荐。18寸大轮毂、主副驾驶位安全气囊、胎压监测、倒车影像、启停技术、电动后备厢等均有标配。
动力：两者共享1.5T、2.0T动力总成
在动力方面，宝马X1与宝马X2共享动力总成，提供1.5T以及2.0T发动机。但是调教不同，宝马X1的数据参数偏向于家用，宝马X2调教更为激进，适合激烈驾驶。变速箱搭配上，两者都是常规操作，宝马X1搭载了6挡手自一体、8挡手自一体；宝马X2搭载7挡双离合、8挡手自一体。
日常驾驶中，宝马X1的动力响应不错，油门初段的动力输出过于柔和，但是稍微给多点油便能保证足够的加速力道。整体油门反应还是线性的输出，对于走走停停的城市路况来说，COMFORT模式确实能做到它想达到的舒适，SPORT模式下动力响应还是慢一些，这跟涡轮迟滞有关系。
宝马X2充沛的扭矩很早便能爆发，动力整体表现还不错。相较于宝马X1会来的更及时一些，无论是低扭还是高转都能体验到速度的快感。
悬架底盘的调教，两者均采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。都有宝马一贯的出色，宝马X1能兼顾居家行驶，能过滤路面的坑洼感。宝马X2能在极限驾驶中有不错的支撑力，减震系统能很好地抑制车身俯仰，非常的干脆。
编者总结
宝马X1与宝马X2在软硬件上有众多的相似点，但是设计风格存在差异，这也就意味着两辆车的定位的不同。宝马X1更偏向家用，稳当型，宝马X2更偏向于激进，放纵型。这样的设定很好地避免了直接的竞争，为消费者提供了不一样的选择。
宝马X1在中国市场已经是常青树的存在，而且是常胜将军的角色，作为同胞兄弟宝马X2的横空出世，并不会影响宝马X1的地位，两者的特质很是明显。宝马X1以加长为核心，以舒适捕获人心；宝马X2以运动为侧重点，以操控占领同级别市场。双线占领市场份额是宝马的作风，明确的性格让宝马X1、宝马X2更具有竞争力。
谈到汽车品牌，不得不服的是巴伐利亚制造厂，在这个集团的车型个性分明，取向突出，而且同品牌竟然造出了“对手”。没错，这说的就是宝马！在全球如此多的车企中，也就只有宝马敢这么玩。
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