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数据采集时间：2018年10月1日-2018年10月31日
数据覆盖率：B端覆盖率量94.5%，C端覆盖率89.7%
城市覆盖率：91.3% 一线城市覆盖率：100%
偏差容错率：1.56%以内
发布时间：2018年11月9日
金秋十月，碧空如洗，“银十”相比“金九”消去了颓势，总体销量约126.60万辆，较9月增长3.58%；但同比去年10月，仅增长34.58%，形势不容乐观。
本月各省份二手车交易量TOP10榜单，浙江省依旧占得头名，广东位居第二，山东击败江苏赢得探花之位。榜单中除河北省的交易量较9月有降低外，其余省份均呈上升趋势，平均增幅5.04%；其中福建省增幅相对较高，达12.82%；与去年同期相比，各省交易量仍延续较好的增长态势，平均增长率43.01%；湖北省同期增长率最高，达64.05%。
本月重点城市二手车交易量TOP10榜单，宁波以6.69万辆的销量，19.16%的环比增幅，重回榜单头名，成都以6.33万辆交易量，环比增幅8.39%，位居第二，武汉继续排在第三，销量5.34万辆，环比增幅15.28%。
本月TOP10榜单城市，环比均呈上升趋势，平均增幅11.53%；其中，宁波环比增幅最高，达19.16%；相比去年同期，则武汉同比增幅最大，为84.91%，苏州也不容小觑，同比增长80.52%；虽然TOP10城市销量相比9月有所增长，但10月份新车市场的“寒冬”延续，也给二手车市敲响了“警钟”，未来两月车市情况如何，还让我们拭目以待。
10月份各车龄段二手车交易量分布中，四年车龄的交易量占比最高，总体占比达14.19%；相比9月份，整体呈微增长趋势，平均增幅为1.12%，三年和四年车龄的交易量增幅相对较高，分别为16.62%和14.72%，而一年及一年内车龄的交易量出现了下滑，环比降幅5.75%。
整体来看，交易量随车龄的增长而减少；与去年同期相比，除一年及一年内车龄段交易量有微幅下降外，其余车龄段交易量均呈上涨趋势，9年车龄同比增长率最高，达78.53%；各车龄平均同比增长率44.02%。
本月二手车交易量价格区间分布中，0-20万元价格的车辆，依旧是二手车市场的交易主体，约占总体销量的88.54%；5-10万元车型占总体比例最高为34.95%；与上月相比，各价格区间交易量整体呈上升趋势，平均增幅6.32%，其中200万元以上车辆交易量增幅最高，为15.75%；与去年10月相比，0-30万车型整体增长，平均增长率为33.77%，其中5-10万元车型增幅最大，达37.47%；30-200万车型整体下跌，平均下降率9.64%，100-200万车型跌幅最高，为14.96%。
本月二手车交易量车型级别分布中，轿车车型占比为68.23%，相比8、9月份轿车车型占比65.59%、65.82%，持续保持上升趋势；紧凑型轿车依旧是轿车车型中销量最好的，其占比为33.29%，较上月占比有6.31%的增长。
纵观本月SUV车型，总销量比上月略微上涨557辆；SUV市场持续不温不火，销量变化平平，消费者对于SUV的追求热情正在降温，不是SUV不好卖了，而是那种所有SUV都好卖的局面结束了。中国SUV市场寒流，击垮众多自主品牌车型，作为自主品牌紧凑型SUV，并长期稳居榜首的H6销量变化也非常明显，10月份新车销量虽居于榜首，但同比却下跌16.08%，而合资品牌SUV反而出现了逆市上扬现象，以日系为主的合资车型CR-V用破万的销量迎来回暖之际，汉兰达凭借9935辆的销量，同比增长37%，在中型SUV市场异常坚挺，德系SUV则相对稳定，没有出现较大幅度变化，或是受其今年频繁推出新车型的影响，在SUV市场增速减缓情况下，持有稳定销量。
各国别派系占比排名未有变化，自主品牌在二手车交易总量的占比26.68%，环比上月增长1.99%，依旧领先别国品牌交易量，德系、日系、美系车紧随其后；各国别派系占比相比上月略有起伏，平均降幅0.23%。
观察本月二手车品牌交易量TOP9榜单，排名较上月变化微乎其微，各品牌销量相比上月，整体呈上升趋势，平均增幅10.46%，福特以15.80%的最高增幅，从上月第七升至第六位，与日产互换排名；大众品牌依然遥遥领先，交易量占比达13.12%，丰田以6.90%占比，位列第二，本田以6.68%占比排在第三位。
10月份，新车市场持续低迷，同比跌幅相比9月，或许将会更大，这样意味着继7、8、9月三个月连跌之后，10月份将迎来“四连跌”； 由于去年同期，正值小排量购置税优惠政策退出的尾期，高基数构成我国车市今年下半年销量同比下行的表现；二手车市场亦受其牵连，增速迟缓。
交易车型占比方面，福克斯，科鲁兹、雅阁分别占据TOP10榜单前三位；榜首福克斯销量增长环比亦是最高，达23.63%；英朗以1.54万辆销量，21.95%的环比增幅，跻身TOP10榜单第八位；奥迪A6L仍是豪华车中最具竞争力车型，为榜单中唯一的豪华车型；而自主品牌哈弗H6，虽本月仍是自主SUV新车销量冠军，但在二手车交易榜TOP10中已不见其踪影。10月整体销量相比9月呈上升趋势，TOP10车型交易量平均增长17.54%。
二手车交易各国别派系中，车辆的车龄分布主要集中在1-8年阶段，除美系品牌车型交易车龄3-5年占比最高为32.41%外，其他派系车型交易车龄均以1-3年占比最高。
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