“合规难题”就像压在网约车行业的一座山

  网约车作为共享经济的代表,因其方便、快捷、随叫随到等特点深受用户欢迎和认可。但随着网约车行业的深入发展,从业人员和用户数量呈现井喷式增长,其中埋藏的安全隐患也逐渐显现,特别是接连发生的安全事件,引来监管部门及媒体大众的广泛关注。

  9月10日,交通部、公安部联合发出紧急通知,在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动,要求网约车企业在2018年12月31日前全面清退不合规的车辆和驾驶员。

  谈到网约车“合规问题”,就要先说说什么是合规?

  2016年7月,为促进网约车行业规范、健康发展,交通运输部、工业和信息化部、公安部等7部门联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,正式确立了网约车的合法地位。网约车新政要求,“平台持证经营,司机持证上岗,车辆持证载客”,同时要求各地应坚持“包容审慎”的原则,根据本地实际情况制定适宜的网约车管理政策,所以“合规”指的是按照网约车新政要求及满足当地网约车管理细则的规范运营。

  网约车的发展之路从来都不是平坦的,我国对网约车的管理是在资本和需求的双向推动下,使网约车先发展起来才制定的监管办法,所以才会出现开头的一幕。

  那么为什么会有这么多违规运营问题呢?

  实施属地管理的网约车,各地纷纷制定了严格的准入制度,因此造成司机和车辆合规“难”。而真正难以让车辆合规的原因是:车辆价格、营运性质的保险、车辆运营年限及退出要求等方面,给从业者增加了高昂的合规成本。

  “合规问题”就像是压在网约车行业的一座大山,面对合规期限不足两个月的合规期限,想要“活下去”,要么发扬“愚公移山”的精神开山为路,要么找到出路越过大山。

  关于安全问题的“整改”,这对网约车平台企业来说也是一种“洗礼”,可以抓住这个时机,构建平台安全保障体系,防患于未然,变被动为主动。

  日前,滴滴公告称,9月份以来,在社会各界的帮助下,滴滴出行APP已多次升级迭代,新增“安全中心”快速入口;增设“行程录音”、“黑名单”等功能;在应用加密技术保护司乘隐私的基础上,逐步试行“车内录音、录像”等功能,旨在不断加强用户出行安全保障。

  万顺叫车同样升级了APP行程中的安全保障功能,如后台实时监测功能、“一键求救”功能、行程分享以及管理紧急联系人等功能,以加强动态监管、提升行程安全保障。此外,万顺叫车严格落实“平台持证经营,司机持证上岗,车辆持证载客”的监管要求,持续推进安全保障体系建设,完善客服体系,为公众提供更安全、满意、周到的出行服务。

 

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