女司机，真可谓是司机中的战斗机，江湖上享有盛名的马路杀手之一，讲究的是横刀立马、随心所欲、不管不顾、我行我素。她们可以把油门当刹车，上天入地，穿墙破屋，无所不能。闲来无事，开车逛个超市也是可能的。她们还可以从各种匪夷所思的角度想撞就撞，呃……要是你在大晴天看到你前面的女司机打开雨刮器，那她多半是要转弯了，如果她打开左转向灯，为了安全起见，请您把右边车道也给她留着吧~甚至珍爱生命，远离女司机”一度成为网上热门讨论的话题。
作为一名女性，面对大众对“女司机”的调侃，我也很难过。“女司机”成为人们津津乐道的一个群体，其中不乏性别歧视意味。加上一些媒体为了博眼球，总是刻意强调“女司机”，从而将舆论进一步的放大。长此以往，男性在开车方面会产生难以言喻的优越感，女性司机渐渐地也会有了心理暗示，面对别人的微词也只能一笑置之。
事实上，有关调查显示，交通违章违法的大多数是男司机，女司机仅占很少的一部分，在交通安全的认识上，女司机远胜于男司机。所以，给女司机带上“马路杀手”的帽子，既不符合事实，也非常不公平。
某些女司机的驾驶技术能力并不逊于男性，但是其心理素质具备很大问题。开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大。女性复杂反应判断的失误次数较男性多些，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性往往左右手和双脚同时松开，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极。
面对这个问题，第14代皇冠十大安全技术中的（PVM+RCTA）可谓是针对女性的最贴心设计了。
RCTA，就是倒车侧后方盲点警示系统，也可以说是倒车雷达的升级版。当雷达探头发现后方有车靠近时，警报声音就会警惕的想起、盲区指示灯（后视镜）也闪烁不停，“声情并茂”地提醒着车主要小心开车。
而PVM则是全景监控系统，在车辆前后左右有4个摄像头，360度反应周围环境。这个系统支持放大显示，可以帮助车主更好地判断是不是要避让，如何避让等。因为它是直观显示了周围环境，不是靠人根据后视镜观察然后再去判断，这样就避免了很多误差。有了这两项科技的支持，相信空间判断能力再差的“女司机”也不用害怕开车了。
当然皇冠的十大安全技术装置除了这两项外，剩下的八项技术也是相当厉害的。如预碰撞安全系统（PCS）。通过安装在前格栅的毫米波雷达传感器，探测前方车辆或障碍物，使车辆在发生碰撞事故之前强行降低车速，从而减轻碰撞带来的伤害。再比如，自适应雷达巡航控制系统（ACC），这个系统可以使车身与前车保持适当距离，并进行追随行驶，比普通的定速巡航要更为先进。还有井线盲点监测器（BSM）、车辆动态综合管理系统(VDIM)、起步辅助控制系统（DSC）、胎压监测系统（TPMS）、自动弹起式发动机罩（Pop-up Hood）以及9个SRS空气囊，全方位的安全配置带给人极致安心的感觉。
“生命诚可贵”，希望不管是新司机、老司机还是女司机，大家都可以练好开车技术，遵守交通法则，然后选择一辆高安全配置的车辆，如14代皇冠。这不光是对别人更是对自己生命的尊重。还有，以后路上遇到开皇冠的女司机，就别躲了……
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