销量结构方面，以A4L、A6L、Q5L为代表的国产阵营销量达51,130辆，同比增长3%，为奥迪贡献了绝大多数销量。其中，即将换代的A6L势头不减，10月份销量达到12,981辆，同比增长10%。在老款Q5停产后，上市仅3个月份的全新Q5L扛起了车系的销量重任，10月份单月销售新车6,182辆，助力Q5车型1-10月销量突破10万辆大关。
A4L更是增长24%至14,196辆，1-10月份销量更是接近14万辆，领先奔驰C级、宝马3系。值得一提的是，A4L不仅拿下豪华中型轿车市场冠军头衔，更是超越了本田雅阁、天籁等畅销合资B级车，位列国内中型轿车市场第四名。相信在消费升级、新中产阶级快速增长等红利刺激下，A4L销量有望再创新高。
此外，在关税下调等行业利好推动下，奥迪进口车销量也呈现出高速增长的势头，10月份单月大增34.4%至5,369辆。其中旗舰SUV Q7同比大增77.4%，达到1,445辆，全新A5也达到了1,240辆的新高度。两款车型合力贡献奥迪进口车销量的半壁江山。
三十而立，从1988年首款国产车型投产至今，无论是开拓全新细分市场，还是产品层面上为中国消费者做出本土化改善，一汽-大众奥迪一直引领着国内豪华汽车市场的发展潮流。站在500万辆销量的新起点上，未来奥迪将以更加强大的姿态迎接挑战。2019年，奥迪将推出定位高于Q7的全新旗舰SUV Q7，同时首款纯电动SUV e-tron也将于明年上市。此外，A6L、Q3两款重磅产品也将于明年正式上市。
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