在欧拉品牌发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇先生表示：“长城汽车集团十年前成立新能源汽车研究小组，十年布局，潜心研发。长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”
尽管成立时间不长，但欧拉目前已经拥有120家已经运营的销售网络，已审批筹备的还有170家。如此快速的渠道布局，为欧拉品牌快速进入新能源市场提供了强劲的驱动力。首款车型iQ上市首月就获得了7000台左右的有效订单。
按照规划，欧拉将布局iQ和R两条产品线，分别面向不同的消费市场。其中iQ系列主要面向企业类的大客户，而R系列则主要面向主流消费者及分时租赁市场。不同的消费人群，意味着两大系列的产品定位不尽相同，车型的设计风格也有很大差异。iQ系略显保守，而R系则更加突出潮流与时尚。
在综合工况下，欧拉R1拥有350km的续航能力，远超市场同级车型，即便是卖的最火的北汽新能源EC车型也只能“望其项背”。另外，在车身尺寸方面，欧拉R1也有着很明显的优势，2475mm的轴距表现为其提供了更为宽敞的驾乘空间，相比北汽新能源EC200也是“绰绰有余”。
作为一款微型纯电动车，欧拉R1更适用于日常上下班代步、接送孩子以及周末购物等场合，大多数时间路线固定，平均10-20km/日。从产品需求方面讲，欧拉R1出行距离短，几天充电一次，消费会更加注重品质和性价比，会考虑实用性。
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