这其中法系车的代表东风雪铁龙，开始独辟蹊径，不同于传统认知的舒适，全方位的贴心体验，以及“行走的艺术”来形成自己独特的品牌基因。
在这领域，东风雪铁龙又一下子推出了两款实力不错的中高级车，一款是进攻B+级车市的C6；另一款是主打主流B级车市的C5。在这领域，东风雪铁龙又一下子推出了两款实力不错的中高级车，一款是进攻B+级车市的C6；另一款是主打主流B级车市的C5
在这领域，东风雪铁龙又一下子推出了两款实力不错的中高级车，一款是进攻B+级车市的C6；另一款是主打主流B级车市的C5。
车透君日前在“东风雪铁龙C5&C6舒适进化论”活动中，在上海宁波双城间，零距离体验了这两款车的“舒适哲学”。
曾担任法国总统座驾的C6，于2016年10月正式登陆中国市场，担当品牌旗舰。
C6强调的是感官舒适体验，但凡与人体接触的地方，都用了进口NAPPA头层牛皮；中控台采用千鸟格内饰纹理和天然纹理实木；此外它还具有头等舱级的10向电动座椅，带通风、加热、按摩功能。
C6车厢静谧性非常好，这得益于静音轮胎及全车三层隔音玻璃的配置，加之剧院级 Denon 11喇叭Hi-Fi音响系统，整车营造出舒适的听觉享受。
C6的另一招牌是科技舒适，除了ADAS驾驶辅助系统外，Citroen Connect 车载互联系统、12.3寸全液晶仪表盘以及四区自动空调都提升了车厢科技氛围。
第三代的C5和C6一样，也使用了很多主动安全和驾驶辅助系统。诸如FCW前方碰撞预警、ASM盲区监测系统、LDW车道偏离预警以及360°全景泊车系统。全液晶仪表和车载互联等配置也没有缺席。
在底盘方面，雪铁龙C6和C5都采用了新一代AMCS大师级平顺底盘，它可以自动调节软硬、分解垂直力、多级缓冲极致，可以取得驾乘舒适性和操控稳定性的平衡。
两天试驾下来，车透君很深刻地体会到了东风雪铁龙在C6和C5身上所贯彻的“舒适哲学”所倍增的产品魅力。
相信在消费升级时代，这样走心的中高级车会渐入佳境的。
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