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美得就像一件艺术品 这台车来华会有活路吗

  DS品牌一直以高端品牌自居,价格相比于传统豪华品牌有不小优势。但国人似乎总不太愿意接受这个新生代的品牌,车型基本快被边缘化。然而厂商似乎总有着一种不达目的不罢休的劲儿,在国内带来旗舰SUV DS 7之后,近期又发布了DS 3 Crossback和纯电动版DS3 Crossback E-Tense的官图。

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图为DS 3 Crossback

  我们知道DS 3在国内市场定位两厢车,很早就以进口的身份来华试水,最后因为销量原因不了了之。而这台DS 3 Crossback不同,变成了小型SUV的定位。它的外形亮点十足,设计语言也有别于在售的DS车型,即便是给它放在如今国内“百家争鸣”的小型SUV市场,它也绝对算最个性的一台。

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  好了,既然说到它个性,那我们就简单看下:首先线条就给人一种复杂妖娆的感觉,细节设计也是有道不完的亮点。它使用了黑色网状的格栅,类似于DS7,但作为小几号的它,格栅面积比DS7还大,初见就会被这张大嘴吸引过去。

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  其次,大灯和发动机舱盖边缘有种凹凸结合之感,这种设计肯定得多几道工序,增加成本,所以车市不常见。再来细看大灯内部结构,外侧三颗圆形晶莹剔透的灯组和内侧的长条状的灯组结合,科技感本就很足,再加之下方"泪眼"LED行车灯,感觉在打造这种细节方面很是用心且下本儿,同级竞品基本找不出第二家。

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  当然,用心并不一定就能卖得好。国内市场总有一种奇怪的现象,越是中庸的外形受众人群越广,至少这类车在外形上对销量是有帮助的,可参考大众;反之越是个性的车型受众群体少,导致“有人欢喜有人愁”,最终会产生“叫好不叫座”的窘境,法系车尤其是DS最为典型。

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  回到车身来看,圆润饱满的尾部以及尾部细节上诸如居中的双边排气,我个人都持肯定态度,双色车身也很符合其年轻化的定位。在外形细节方面,这台DS 3 Crossback总能让我感受到一种“匠工之心”,这是值得其它车厂学习的地方。唯一对它不满的地方就是:侧面看起来有些单薄了,有种轻飘飘的感觉。

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  将DS 3 Crossback称之为“艺术品”,真不是奉承它。内饰铺面而来的设计感,细节上多以菱形元素,比如像多媒体下方的按键区域,空调出风口、挡把两侧按键、菱形纹路座椅、仪表盘等各方面都能体现这一点。当然,对于这样的造型,关键就看你喜不喜欢。喜欢它就是“艺术品”,不喜欢也能说它“哗众取宠罢了”。

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  配置上它似乎也丝毫不吝啬,毕竟只是台小型SUV的定位,像LED大灯、全液晶表盘、车道保持、座椅加热、抬头显示这些越级配置基本都出现在它身上。目前只是从官图上窥探一些配置,预测未来在配置上它应该会给我们惊喜。

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图为纯电动版DS 3 Crossback E-Tense

  新一代DS 3 Crossback基于CMP平台进行打造。动力方面,新车将搭载1.2T汽油以及新的1.5T柴油发动机,可能还会有1.6T高性能版本,不过1.5T柴油机注定和国人无缘。新车未来预计以进口方式入华销售,之后国产。

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图为纯电动版DS 3 Crossback E-Tense

  值得一说的是,为了响应目前的新能源趋势,DS还带来了纯电动版DS 3 Crossback E-Tense的官图,它是基于DS 3 Crossback打造而来,也是DS旗下的首款纯电动车型,外形内饰和汽油版本基本没区别,只是取消了尾部排气管。DS 3 Crossback E-Tense将搭载容量为50千瓦时的动力电池,其驱动电机的功率为114马力(84千瓦),最大续航里程为451公里。 
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