——爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰
在汽车“四化”的大趋势下，新能源汽车的市场接受度持续上升。2018年上半年，我国累计销售乘用车35.2万辆，同比增长123%。然而，最近发生的几起纯电动汽车电池起火自燃事件，却让持币待购的消费者对电池安全产生了进一步担忧，不免望而却步。
小到电子设备，大到新能源汽车，对于消费者来说，电池安全从来无小事。爱驰汽车深知汽车与生命息息相关，在积极寻求出色续航里程方案的同时，还格外强调电池的品质与安全，投入了大量的成本和精力，旨为消费者带来安心保障。
在8月底举行的2018AWC（Automotive World China）新能源材料及关键元器件技术大会上，爱驰汽车电池系统高级经理杨建军曾表示：“无论是电芯、模组还是电池包，乃至整车，都涉及到电池系统的安全问题。换句话说纯电动车的品质，比拼的是整个电池系统的安全。”电池包壳体作为电池模组的承载体，对整个电池系统的安全起着关键作用。
为此，爱驰汽车首创了“三明治”结构电池包，具有国际领先水平。多层的保护可将电池包的“干区”与“湿区”分离，能让电池在得到较好冷却和预热的前提下，确保电池模组即便受到碰撞与挤压也不会因接触泄露的冷却液而形成短路，进而引发起火和爆炸等危险，从而实现整车安全性的进一步提升。
更重要的是，这份特殊的“三明治”还由爱驰汽车自主独立生产。2017年11月，爱驰汽车成立还不满一年，就投资建设了常熟电池包工厂，成为造车新势力阵营中最早自主布局电池包工厂的企业之一。爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰表示：“这将帮助企业更好地推进电池相关技术的研发，实现高标准的电池管理系统建设与品质控制，更有利于未来运用实际数据进行电池优化迭代。”
8月27日，爱驰汽车的首批电池包总成在这座工厂成功下线。这标志着爱驰已具备电池包产品的自研自产与品质自控的强大能力。
（爱驰汽车常熟电池包工厂生产线）
这座电池包工厂的年产能可达3.5万台，未来还将面向所有整车厂开放生产订单，以满足中国新能源汽车行业爆发式增长的动力电池需求，充分体现出爱驰汽车“分享、共享”的底层商业理念。
爱驰汽车还对电芯有着极高的品质要求，力求确保电池拥有足够出色的动力性能，又具有充分的安全稳定性和品质一致性。同时，爱驰正在打造的AI-PT电驱动力总成具有轻量化、平台和集成化、高性能等竞争优势。其中的某些核心部件还能保证防水，避免进水短路之虞。
目前，爱驰首款车型U5目前正在新疆吐鲁番进行夏季高温测试，其三电系统的整体表现十分令人满意。
U5工程车在火焰山戈壁路况下接受高温测试
爱驰汽车在三电方面的投入，充分彰显了企业对产品品质和消费者拥车安全的高度重视与强烈责任感。相信在不久的将来，爱驰定会将安心可靠的产品以最完美的状态交付到消费者手上。
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