第一款：奔腾B50
奔腾B50,曾经的国产车冠军，这两年也是有点尴尬，好在目前已经走出一条的新路子：成为网约车中的“网红车”。尤其是在二三四线城市，随遍“滴滴”，奔腾B50应约而至。所以，口碑是超乎寻常的好，毕竟作为网约车，好开，用车便宜，还能让乘客坐的舒适，才是王道。
空间，是奔腾B50非常明显的优势。车身尺寸长宽高分别为4695x1795x1460mm，轴距为2725mm，内部空间相当有宽敞，完全看不出这是A级车的空间，给乘坐带来很好舒适感。后备箱的设计，比同级别的其他款空间大，网约车接乘客时，放两个行李箱空间还有余，充分满足出行时的行李放置需求。这也是消费者对奔腾B50的满意之处。
内饰造型设计，在国产车中也是偏上水平，很具有质感，内饰看上去很舒适，层次感鲜明比较实用。动力上，奔腾B50有两种动力选择，1.6L和1.4T。公认的是，它的底盘调校十分舒适，在任何路况下行驶都表现稳定。
整体来说，奔腾B50的设计、产品力在国产轿车中都还算不错。外观设计很年轻动感、底盘很运动、动力也充沛，各项指标都能满足驾乘需求，所以口碑综合起来满意度比较好。
第二款：逸动
今年，长安汽车业绩下降的厉害。作为曾经自主品牌的佼佼者，长安逸动也有点落寞，销量下滑的厉害，但是长安逸动口碑却比它的销量好得多。
虽然长安逸动的更新换代有些略慢了，但是第二代长安逸动经过升级之后，无论是在品质、设计、驾控、舒适等有了一系列改变。
外观上，全新的家族化特征，以“生命动感”为理念的设计让人着迷，标志性的“蝶翼式”进气格栅，再加上动感的双腰线设计和富有层级感的尾部，都能给人怦然心动的感觉。基本上消费者对外观非常满意。动力上，长安逸动还是非常不错的，基本上能满足通勤的需求，也有两种动力可以选择。科技上，也是丰富了很多配置。
但是遗憾的是，在空间上，长安逸动依然有些另消费者失望，可能这也是目前口碑好却销量不好的原因。轴距虽然达到了2700mm,但是与老对手奔腾B50相比，还是略逊一筹，只能说达到目前国内主流紧凑车型的轴距水平。
第三款：帝豪
帝豪，可以说是自主品牌的骄傲。在上半年的销量中，几乎所有自主品牌的产品重心都偏向SUV或新能源车之时，吉利帝豪还是依靠着自身产品实力悍卫在这一细分市场的尊严，成为唯一入榜轿车前十的自主品牌车型。
说真心话，帝豪的轴距仅为2650mm，与上面两款车型相比，都是占不到优势的。与奔腾B50相比，车身尺寸长宽高分别为4631x1789x1470mm，也占不到优势，为什么销量高口碑也还好呢！主要得益于品质感和科技感。
细节之处显档次。内饰整体看上去是吉利家族式的点行风格，搪塑工艺的中控台，各种镀铬条，皮革多功能方向盘等等，追求的是品质感。而且，像空调控制区域和空调出风口，以及档杆区域的材质和设计，也大面积的使用了皮质或软性材料。所以说，帝豪的内饰，是非常能打动消费者的。
科技感也是消费者喜欢帝豪的原因之一。甭管实用不实用，总比别人多出那么一点点，这就是帝豪的策略。在这个讲究移动互联驾乘体验时期，还是很有噱头的。
第四款：轩逸
轩逸就不用说，销量好，口碑好。已经连续两个月夺得单一车型的销量冠军，是深谙国人对家轿需求的老牌产品，其舒适、大空间是良好的口碑基础。
作为一款紧凑型车，轩逸长宽高分别为4665*1700*1505mm，轴距也有2700mm，虽然没有奔腾B50长，但是在车宽上优势明显，俨然乘坐宽度的体验较好无论是前排还是后排，绝非是当下同级别选手所能媲美的。
动力上，全系搭载的是1.6L发动机，与之匹配的是五速手动和CVT变速箱，作为经住市场以及时间考验的产物，唯一的优点就是在于耐用省心以及油耗表现出色，另对于燃油经济性提升也有很大的帮助，也在很大程度上体现出自身主打家用的定位。
当然要说起值得吐槽的地方，内饰绝对成为了重灾区，完全没有所谓的设计美感可言，平直的中控造型镶嵌其中，整体显得层次感分明，另外大面积硬塑料加以充斥，给人很浓厚的廉价感，至于提升逼格的大尺寸液晶显示屏通通没有，简配到极限形容它一点都不过分。这也是影响其口碑的主力因素之一。
第五款：捷达
捷达，这么多年了，销量总是杠杠的。今年上半年的销量还进入了前五，尽管没有新款产品提升竞争力，但作为老三样之一，捷达其扎实的品质获得了很多家用车用户的喜爱。新款捷达虽然相比之前已经有了脱胎换骨的改变，但是作为一款优秀家用车的初衷一直未变。特别是在8~10万元的入门家轿市场，性价比与实用的口碑基础保证了其稳定的占有率。
产品方面就算了，老牌子不用说了，谁开谁知道！实用是根本，其他的，就呵呵吧！
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