新款C 63 S新增了AMG专用格栅和一种改进的进气道前保险杠，同时还搭配了新型的后保险杠和扩散器。此外，还有可供消费者选择的19英寸锻造合金车轮（与AMG GT R系列超级跑车相同），并且这些车轮已针对气流进行了优化。在新增的格栅后面，配备的V8涡轮增压器可以产生与卸车相同的动力和扭矩，同时附带了全新的变速箱。它仍然通过电动差速器驱动后轴，但是变速箱可实现比之前车型更迅速的换档。管理这两个组件的是AMG动态选择系统（非S型号可选），它提供了六种驱动模式。滑动模式是专为低抓力条件而全新设计的，而舒适，运动，运动+，个人和比赛五种驱动模式与以前一样，但相应的软件系统也得到了更新来适应最新的变速箱。
C 63 S同时还配备了AMG牵引力控制系统，这是九级系统首次在GT R上出现。它允许驾驶者对ESP进行微调，以便更精确地将扭矩分配到后轴。
除了安装的新动力发动机支架，新配备的V8涡轮增压器才是C 63 S的最大亮点。V8的出现，使得C 63 S即使在最温和的环境中，它仍然处于怠速状态。第一次发动油门时，汽车起步就不同于其他类似车型，因为采用了全新得变速箱，汽车性能得以全方位的发挥出来，当它达到顶峰时，你会为这匹飞驰的性能怪兽所惊叹。
在转向性能方面，C 63 S仍然没有达到BMW M4那种轻巧的感觉，但在运动模式下，C 63 S的表现就显得可圈可点。在提供足够的抓地力同时，驾驶者对车体的控制和平衡感依然令人满意，新的动态选项让驾驶者可以更加充分的发挥出车身的性能。
而在其他地方，C 63 S采用了梅赛德斯全新推出的12.3英寸数字刻度盘和10.23英寸信息娱乐显示屏，同时还配备了S级的驾驶方向盘，使得整个驾驶舱高端与科技感十足。
全方位的改进比标志着梅赛德斯 - AMG C 63 S双门轿跑车成为了同类产品中的佼佼者。由于安装了该品牌最新的双屏显示器，内饰也有很大的提升，同时柔和的外部按摩也让人眼前一亮，这些让C 63 S变成了一款好车，但新增的V8涡轮增压器使它真正成为一款出色的跑车。
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