根据一汽丰田新能源车产能规划来看，插电式混合动力车型仍是其主力产品。插电式混合动力车型作为传统动力和纯电动车之间的过渡产品，兼顾了两者之间的优势。首先，这类车型的油耗都比较低（基本在2L/100km以下），并且拥有50km-100km之间的纯电续航里程，适合日常市内通勤。此外，插电混动车拥有纯电动车不可比拟的综合续航里程，一般可达到700km-1000km，也不会让人因为电量不足而感到担忧。并且，该类车型的纯电动续航里程超过50km后，能获得2.2万元国家补贴，在部分地区还可获得新能源牌照。
一汽丰田在今年北京车展中首发了旗下首款插电式混合动力车型——卡罗拉PHEV，外观相比在售车型小幅调整。新车整体造型饱满，采用了点阵式的装饰，上层进气格栅与狭长的大灯组连为一体，进一步延伸了视觉宽度。下层中网周围带有醒目的银色镀铬装饰条，发动机盖上带有凸起。车身侧面腰线平直，增加了整车的运动感。车尾造型规整，两侧尾灯狭长，中间连有银色镀铬装饰条。
内饰方面，卡罗拉PHEV与在售的混动车型差别不大，采用棕黑双色内饰配色，三辐式方向盘加入了控制按键，中控屏（预计为8英寸）为镶嵌式布局。新车动力系统由1.8L自然吸气发动机、电动机和锂离子电池组成，纯电动条件下的续航里程超过50km。
一汽丰田首款纯电动车型预计为奕泽IZOA的纯电动版，该车预计在2020年正式上市，根据目前国内纯电动车发展态势，其综合续航里程有望突破400km。自奕泽IZOA推出以来，其年轻、激进的造型赢得了不少用户的青睐，而为了配合一汽丰田在华的电动战略，推出电动版的车型也表明了对于中国市场的重视。有卡罗拉PHEV和奕泽IZOA EV作为“先锋”，相信未来国内消费者能见到更多一汽丰田的新能源车型。
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