全新宝马X1 豪华入门级最佳的选择

   全新宝马X1与国产1系三厢一样，都是比较受争议的车型。但买它的人在乎这些吗？

  我觉得未必，在中国购买豪华入门级SUV的多半是年轻的家庭用户。相比这些缺点，真正打动车主的是品牌 空间和实用性。


  外观是依旧熟悉的宝马风格，车头两个更大的进气格栅也更亮眼和顺眼，除了远近光LED最低配没有以外其余的都是标配，真是宝马少有的诚意。


  侧面其实肉眼可以看得出车头更短，车厢也更长，这样空间会更多。轴距相比同级的Q3、GLA和昂科威都要长达到了2780mm的轴距。这一代的X1明显更懂国人的需求，就是大空间。

  尾部双边共两出的排气也是18Li车型所没有的，我个人还是比较喜欢的。


  宝马的内饰也是无需多言，中控的内饰布局，包括用料都不是很出色，但值得肯定的一点就是功能分区非常清晰，操作起来很流畅，很容易上手。最主要的缺点是中控的地台设计，有些过于低矮了，导致机械档有些傻大粗。但UKL的平台都没有鸡腿电子档。



  2.0T 直列四缸 192马力 280牛米 匹配爱信8速，三缸天然抖的问题在这就不存在了。这样的动力组合带动1.5吨的车身显然比三缸来的更加的快，动力就不用担心了。0到100的加速8秒多一点，它的三种驾驶模式，即使调到ECO模式，起步加速推背感依旧很明显而且换挡也更平顺，城市里驾驶完全够用。缺点是行驶起来对外部的隔绝水平一般，只要高过70迈，整个底盘的噪音和胎噪都会传进来，感觉新X1的底盘还是单薄了一点。作为一辆家用SUV它的悬挂还是偏硬，车轮过一些坑洼接缝处的时候撞击感比较明显，舒适度一般般。


  有兴趣入手的朋友建议选购顶配，像无钥匙进入、抬头显示、定速巡航、脚踢式的感应尾门都是这款车所独有的。如今38万5的价格也不再坚守了，目前市场有5万左右的优惠，实际裸车价格在33万左右。这个价格跟Q3和GLA的四驱次顶配比较接近了。三者中X1的动力性更好，空间也更多，竞争力还是很强的。