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宝马X6全能轿跑 从个性到奢华

【汽车大世界 选车参谋】由古至今个性及奢华离不开人们的视线,在古代对酒当歌为个性,金碧辉煌为奢华;如今力求与众不同,俗话说“第一个吃螃蟹的人,才知道螃蟹香”,高端大气上档次缔造了奢华一词。汽车行业轿跑的始作俑者“宝马”,在当时还在谈“全球化,全球一体化”的2008年,宝马率先缔造了宝马X6。“全能轿跑车型”正式由宝马X6挂钩,不仅如此还被烙上“个性,奢华”的代名词。


    蓝天白云集团作为德系三剑客的其中一个炮点,秉承着巴伐利亚州的精神,从一家飞机引擎厂商演变成全球汽车工业巨头。宝马X6由此孕育而生,代号为E71的第一代宝马X6在法兰克福车展正式亮相。

    第一代宝马X6(E71) 开创汽车全新物种

    在2007年法兰克福车展上首次亮相,当时给各方人士的第一印象就是一辆概念车,直到2008年底特律车展上,量产车首发,接着再到北京车展的国内亮相,才发现宝马X6是认真的,一个全新的物种即将来到我们的身边。“Coupe”,“SUV”用美妙的线条结合在一起,造就了一个个性的代名词“全能轿跑车(Sport Activity Coupe)”。


    第一代宝马X6凭借着自己优异的软硬条件:4.4T V8的动力总成,个性的外观设计,作为一款主打运动的的车型全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。逐步捕获了更多人的芳心,当年小编更是以拥有一辆宝马X6为奋斗目标,在高中时期为奋考第一名而努力。


    想当年,借用今时今日的一句话“隔壁家的家庭永远不会让我失望”。一辆4.4T 408马力 V8,扭矩为600N·m的08款宝马X6就停在小巷子,每到放学不是为了玩耍,而是想观摩一下它的大心脏以及奢华的内饰氛围。终于,人生中第一次兜风就献给宝马X6,当时还未知道什么是顿挫,什么是NVH,什么是路感。只知道加速特猛,整个身体就按在椅子上,第一次体验到了肾上激素飙升的快感。


    第一眼见到第一代宝马X6(E71)时,就被这个神奇的造型所吸引。宝马将X6定义为SAC,即是全能轿跑车(Sport Activity Coupe),在前脸看来宝马X6特有精神,尖锐的前大灯造型,搭配着标志性双肾格栅,就是一副蓄势待发的姿态。硕大的下进气格栅也透露出这是一部不可侵犯的神车。


    仔细一看前脸与X战警息息相关,如此大的“X”标志,彰显着X系,同时也表明了X6拥有着X战警一般的战斗精神。


    侧身拥有着上Coupe下SUV的造型,这是让宝马X6成为跨界车的唯一标准。腰线的上部就是Coupe运动车,倾斜的C柱让这个特质非常明显,就是这个明显特征让X6区别于以往的SUV或者越野车,造就了X6拥有流畅的外形和非常Coupe的外观。腰线的下部则又有了SUV精髓,宽大的肌肉轮眉、较高的离地间隙、大尺寸的全能轮胎、金属踏板,这些都传递着X6优异的通过性,没有一款Coupe运动车能拥有X6这样的通过性。


    其实最有神韵的是尾部,厚实并高挑的包臀,用“sexy”来描述都不为过,想当年宝马X6就是用如此的臀部捕获了消费者的芳心。大倾斜角的后风挡玻璃;硕大的L型尾灯;裸露的双边单出尾喉不仅“唬人”,还更是货真价实;下方硕大的后扩散器同样也是点睛之笔。在今时今日看来,10年前的设计还未过时,依旧美妙,如此的吸引眼球。


    第一代宝马X6在2008年推出之际,就已经把“跨界”;“全能轿跑车(Sport Activity Coupe)”强行的拉上挂钩。经过时间的证明以及市场的反馈,可谓是实至名归。足够前卫的外形设计,强悍的动力表现以及奢华的内饰氛围,足以让宝马X6成为公路王者。


    二代末期宝马X6(F16) 同样肩负着使命

    经历了7年之后宝马X6终于迎来了换代,全新宝马X6(F16)如期而至。第二代宝马X6用“奢华”描述更为贴切。这一代的X6变得更时尚、精致了,而且科技创新配置大幅增加,内饰亦相比上一代更豪华、舒适。


    家族式的开眼角设计没有让消费者失望,使得前脸更加精神;奇怪的是双雾灯却放置下格栅之上,这是唯一让我很难接受的一点;不过下进气格栅采用了镀铬装饰,显得很有力量感。整体前脸传承了E71的精髓,“X”造型向第一代宝马X6致敬。


    作为一台个性化的车型,跨界的造型依旧出现在第二代宝马X6身上。侧身的优美线条得以保留,流畅的溜背线条,C柱上方线条急速下降,造就了如此优美的侧身比例,宝马X6把“个性”诠释得淋漓尽致。


    性感的尾部依旧是宝马X6最显身份的标志了,双L型的LED尾灯,不仅精神还更提高了辨识度;同样裸露的双边单出尾喉,凸显霸气之处;大倾角的后挡风玻璃依旧是亮点,这都彰显了宝马X6“王之身份”。


    消费者选择宝马X6二代末期的一个理由

    据了解,现款X6将于2019年7月份在美国斯帕坦堡工厂正式停产,迎接下一代X6的到来。为此宝马X6,大幅降低了起售价,最高有着16.8万的终端优惠,最低也有10万起的优惠程度,大大提升了入门级的竞争力,极具性价比。


    作为一个媒体人想要去揣摩消费者的心思并不容易,只能置身于其中才能得一二。末期产品一般都会有这不错的终端优惠,正如上述所说,一辆丐版就可以70万落地,届时就可以拥有一辆个性酷炫,以及奢华的内饰氛围,不仅如此还更拥有强劲的动力,足够应付城市通勤的需求。

    再者,若是感性一些。在这个物欲横流的社会上寻找一块自我的天空实在是难,说到底还是寻求个性,放飞自我。目前市面上有着上千上万台的车型,宝马X6在万花丛中脱颖而出,自第一代至今,以高贵的身份出现人们的视野中,捕获芳心的同时还能与众不同。在小编看来“与众不同”大于“捕获芳心”,因为博得眼球,有极高的回头率是当今社会所追求的东西。

    也许,在平淡无奇的生活中想要追求刺激感,又要保证品牌给予的美妙内饰氛围。虽然取消了4.4T V8带来的快感,但是2.0T跟3.0T同样能输出强劲的动力,发动机K20跟N55的表现不会让消费者失望的。

    编者自小树立拥有宝马X6为目标,从未动摇过,至今无法忘记那种被强制按在座椅上的快感。


    编辑总结

    宝马X6成功的将“跨界车”,“全能轿跑车(Sport Activity Coupe)”根深蒂固的种在人们的脑海中,让消费者去做这样的解答题,相信更多的消费者更愿意为外观买单。7年造就了一个新物种,4年成功的树立品牌标杆,不仅在蓝天白云集团上还更是行业的标杆。仅仅两代产品就完美的诠释了什么是个性,什么是奢华,不过宝马用11年的时间为消费者很好的解答了这个问题。
  由古至今个性及奢华离不开人们的视线,在古代对酒当歌为个性,金碧辉煌为奢华;如今力求与众不同,俗话说“第一个吃螃蟹的人,才知道螃蟹香”,高端大气上档次缔造了奢华一词。
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