在这些SUV中，有征战沙场多年的老将也有刚出来的新兵，但它们无疑都代表了各自品牌最高的造车水平，达到合资水准不在话下。
1、奇瑞 瑞虎8
指导价：9.88-14.28万
发动机：1.5T
变速箱：6MT 6DCT
作为老牌的自主车企，奇瑞近年来与竞争对手的差距被不断拉大，旗下也没有能拿得出手的旗舰SUV，打造的中高端品牌EXEED也没有大动静，但这一切都随着瑞虎8的上市发生了变化。
瑞虎8的意义不仅在于是旗下首款中型SUV，更是瞄准了7座SUV这个市场，当然在其他方面瑞虎8也很突出。新车的外观原创度极高，“虎踞式”前脸和贯穿式尾灯都让人印象深刻，但内饰就稍显敷衍了，直接照搬了瑞虎5x的布局，好在做工用料有所提升。
瑞虎8最大的弱项就在于那套1.5T+6速双离合的动力总成，虽说勉强够用但与旗舰身份不搭，但是一分钱一分货嘛，它在配置、空间、底盘的均衡表现还算对得起家族旗舰之名。
2、荣威 RX5
指导价：9.98-18.88万
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：6MT 6DCT 7DCT
虽说荣威表面上的旗舰SUV是RX8，但它的销量和口碑都无法让人信服，反倒是早在2016年就已发布的RX5一直拥有着超高人气，可以说正是因为它的大卖，荣威才有资本开发RX8，谁是真旗舰一目了然。
RX5刚上市的时候SUV市场同质化严重，它也是率先尝试互联网汽车概念的先行者之一，而且是荣威旗下首款采用律动设计理念的车型，前脸的展翼格栅立体感很强，而车身侧面线条的比例也堪称完美，内饰不仅极富科技感，材料和装配工艺也与合资无异。
RX5搭载了1.5T和2.0T两款发动机，动力参数在同级中都属中上，但2.0T车型的价格太过高昂，性价比一般。RX5最大的优势在于原创设计、互联网汽车理念、超越同级的动力水平，完全有能力与合资一战。
3、传祺 GS8
指导价：16.38-25.98万
发动机：2.0T
变速箱：6AT
在此之前，自主品牌在中型SUV这一块销量和口碑最好的就数GS8了，它也证明了国产车向更高价格、级别发起挑战的可能性，虽然传祺的当家头牌是GS4，但就综合实力来说，GS8无愧旗舰之名。
GS8的身材魁梧，大量的横向线条拉伸了视觉宽度和长度，前脸厚重，立式“回”字尾灯在点亮后非常有辨识度，车身长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距2800mm，竞争对手直接对标汉兰达，先不说能不能打过，就这份勇气还是非常可嘉的，并且外观和内饰都是原创设计，值得肯定。
GS8采用的2.0T发动机由广汽自主研发，最大功率为201马力，峰值扭矩为320牛·米，虽然参数和技术表现并不算亮眼，但主要目的是为了平衡成本和轻量化。虽然GS8没有特别出彩的地方，但各方面的均衡也很重要，没有明显短板对于国产车来说就是优点。
4、哈弗 H6
指导价：10.30-14.68万
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：6MT 7DCT
说起国产神车，除了五菱宏光外就数哈弗H6了，虽然消费者和媒体对它的褒贬不一，但它仍然能牢牢霸占SUV销量榜的榜首，其中有采用车海战术的原因，更重要是因为自身实力和长久以来积攒下的口碑。
各位对H6应该非常熟悉，大街上几乎随处可见，上至一线城市，下至广袤农村它都是许多人的购车首选，原因也不复杂，大气的外观内饰、够用的动力、极高的配置、低廉的价格以及大空间这些击中了许多消费者的心，当然更多的还是因为超高的国民知名度，精明的营销手段让许多准备买车的人都认定了它。
不过它的缺点也不少，起步肉、油耗高、噪音大、变速箱顿挫也是老生常谈的问题，好在哈弗H6也一直在改善。H6一路拼搏而来的销量冠军也给它带来了巨大压力，当然这些压力和竞争对手的野心也是它前进的动力，就目前而言，它的神车地位还没人能撼动。
5、吉利 博越
指导价：9.88-15.98万
发动机：1.8T 2.0L
变速箱：6MT 6AT
吉利目前已经成为了自主品牌的龙头老大，旗下的车型几乎款款都很卖座，但如果要选出一个最具代表性的车型，相信绝大部分人都会选择博越，它的出现可以说是将吉利品牌推向了一个新高度，标杆之名绝不夸张。
博越上市之初的卖点是带有满满中国元素的原创SUV，即便今年进行的改款也没在外观上进行大改动，足以证明当时设计的成功，内饰的各项细节都与传统元素相关，看上去非常精致。与其他自主SUV大多采用1.5T与2.0T不同，博越搭载的是1.8T发动机和2.0L发动机，并且抛弃了口碑不佳的双离合变速箱，采用了6速手自一体变速箱，虽然平顺性更加有保障，但实际上油耗并没有降低，这也是博越最大的槽点。
当然，一辆车不可能是完美的，博越凭借着它的高颜值、高配置、大空间等成为了这个级别里最有竞争力的车型，品质堪比合资但却是自主价格。
6、比亚迪 唐（燃油版）
指导价：12.99-16.99万
发动机：2.0T
变速箱：6AT
全新一代唐在万众期待中终于在6月底上市，除了插电混动版外，价格更平易近人的燃油版才是大家关注的重点，一台起售价不到13万的2.0T+7座中型SUV确实性价比无敌，完全有能力向国产标杆发起冲击。
在沃尔夫冈·艾格入主比亚迪后，比亚迪在设计方面有了质的飞跃，此前上市的宋MAX的大获成功也给唐奠定了信心，全新一代唐也采用了Dragon Face的前脸设计，并且贯穿式尾灯也是大热元素，当然内饰更吸睛，中控处极为简洁，只有一块12.8英寸的大屏，囊括了多项功能，而且还可以吃鸡！新车全系搭载的2.0T发动机也备受好评，最大功率205马力，峰值扭矩320牛·米，对于这台大车来说完全够用。
全新唐一经发布就吸引了大量目光，性价比无疑是它最大的卖点，即便比亚迪这个品牌总是掌声与嘲笑并存，但并不妨碍唐成为一辆好车。
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