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皮卡世界杯 帅铃T6和风骏5谁才是“创客先生”?

  随着世界杯总决赛落幕,高卢雄鸡法国队时隔20年再次捧起大力神杯,登上世界杯的冠军王座。四年一届的盛会,令这个夏天成为一个火热激情、魅力四射的足球之夏,每一届世界杯都是一次顶级球队的较量,能问鼎冠军之位的绝对是实力代表。其实在各行中,强者之间的较量从未间断,作为国产皮卡中的佼佼者,帅铃T6、长城风骏5领衔行业发展趋势,那么这两款风头正劲的皮卡,谁才是皮卡世界杯中的“创客先生”?今天小编就带着大家仔细对比一番。

皮卡世界杯 帅铃T6和风骏5谁才是“创客先生”?

  皮卡是宜商宜家的多功能用车,载货能力有时比货车或者SUV、MPV还好,同时还兼具越野性能。我国皮卡目前还是属于商用车领域,创客群体占据60%以上市场份额,是皮卡用户的主力人群,创客群体对皮卡的功能要求,引导未来皮卡行业发展方向。

皮卡世界杯 帅铃T6和风骏5谁才是“创客先生”?

  想赢得皮卡世界杯的“创客先生”头衔,没有高大帅气的外观可不行,我们来看看这两款皮卡的外在表现如何。帅铃T6创客版采用的国际七代皮卡技术,鹰眼式透镜前大灯、美式双辐条镀铬中网搭配流畅的车身线条,使整车具有大气、英朗,正是时下年轻人的审美方向。而风骏5欧洲版整体造型中规中矩,整体造型比较大方,但是不够惊艳,前脸造型显得很普通,综合来说帅铃T6更符合时下主流方向。

皮卡世界杯 帅铃T6和风骏5谁才是“创客先生”?

  “创客先生”可不是徒有外表,实力才是取胜的关键。动力是汽车最核心的性能体现,处于高负荷运转中的车辆不仅需要动力强劲,更需要发动机的高品质保障。帅铃T6创客版和风骏5欧洲版是2.0T柴油皮卡车中动力表现优异的车型,两者的功率与扭矩值不相上下,完全能匹配创客群体的动力需求。而在发动机品质方面帅铃T6创客版则更胜一筹,选用德尔福、霍尼韦尔、舍弗勒、美国盖茨、美国森萨塔、德国博世等全球顶尖的零部件公司,保障了发动机的质量稳定。并且帅铃T6发动机的台架试验累计达到2万多小时,整车道路试验累计超过100万公里,这样的品质让帅铃T6创客版敢于承诺发动机3年20万公里的质量保障,远高于风骏5欧洲版3年6万公里的发动机质保。

皮卡世界杯 帅铃T6和风骏5谁才是“创客先生”?

  要成为用户心中的最佳皮卡,就要为用户创造最大的商用价值,那车辆的承载性能就不得不提,载货量越大车子创造的经济价值也就越高。帅铃T6创客版 1520*1520*470mm(加长1810*1520*470mm)的货箱尺寸,相比风骏5 欧洲版1380*1460*480mm(加长1680**1460*480mm)的尺寸要大上一圈,在载货体积及数量上帅铃T6更胜一筹。而载重量与车子的底盘品质有关,帅铃T6依托江淮汽车50多年的底盘制造实力,结合国际第7代皮卡技术,双横臂+螺旋簧前悬架、钢板弹簧+筒式减振器+缓冲垫的后悬架的设计,是皮卡底盘设计技术的最前沿,提升底盘的刚度保障整车承载性能。而风骏5采用的则是上世纪80年代三菱技术底盘,前悬结构为双横臂+扭力杆的形式,虽然承载能力不相上下,结构较为复杂,不如帅铃T6的稳定性好。

皮卡世界杯 帅铃T6和风骏5谁才是“创客先生”?

  对创业群体来说,选择一辆皮卡一定会考虑其综合经济性,这就要说到车辆的燃油经济性了,风骏五欧洲版采用全新的GW4D20D的柴油发动机,百公里油耗为7.9L,较老款车型有大幅度提高,而帅铃T6创客版在燃油经济性上更胜一筹,百公里油耗为7L左右,更节油。不仅如此,这两款车型的售价相差不多,而帅铃T6近期推出了全系官降活动,最高官降一万元,综合经济性更强,更符合用户心中的最佳皮卡车型。

  每一款车型都会有适合用户,在皮卡世界杯中,可以肯定的是帅铃T6创客版和风骏5欧洲版都是顶级的选手,值得用户选购,相信这两款车都将取得更加出色的销售成绩。

 
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