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皇冠,一切的猜测都源于你的独特

  近期,关于皇冠将于明年退出中国市场的消息引发舆论不小的关注,网络上一片留恋惋惜之声。细思忖,目前中国有3000多款在售车型,每年退市车并不少,但印象中还没有哪一款车能引发如此高的关注,这从一个侧面说明皇冠在行业、在媒体、在消费者心中拥有的独特地位。

皇冠,一切的猜测都源于你的独特

  尽管此消息只是极少部分媒体的猜测,甚至有人云亦云之嫌,但所谓无风不起浪,归根结底是一汽丰田给了媒体以这样的猜测空间。

  从去年开始,一汽丰田陆续向公众释放了不少重磅信息,总结起来结论只有一个,即从2018年开始一汽丰田将“大不同”:2018年是一汽丰田TNGA架构实施的元年,是一汽丰田由量变发展转向追求质变发展的元年,是一汽丰田营销转入3.0时代的元年,是一汽丰田转向进攻型销售的元年,是一汽丰田二次创业的元年……

  如此多的“元年”,意味着2018年将是一汽丰田发展史上具有重要里程碑意义的年份,也意味着从今年开始,一汽丰田的变革力度会更大。作为体现一汽丰田价值,并与消费者沟通的直接载体,产品的变革自然是重中之重。因此,在增加新车型的同时,一汽丰田会不会对现有产品序列做出调整,甚至放弃某些在售车型就成了媒体猜测的主要话题,皇冠“成功”躺枪。

  作为一款拥有深厚品牌和用户口碑积淀的车型,作为数十年引领丰田向上突破的旗舰车型,作为一汽丰田功勋的盈利车型,左右皇冠是否退市的因素纷繁复杂,一汽丰田必然会慎之又慎。尽管退市只是单方猜测,甚至可以理解为是身为皇冠忠粉儿的“消息人士”出于对皇冠可能退市担忧而采取的对一汽丰田的变相施压,但这却也给了我们再次深入了解皇冠这款车的一个契机。

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  对于中国车市,皇冠绝对是一款绕不开的车,最少两大贡献奠定其历史地位。

  首先,皇冠是国人对豪华车的启蒙。1955年诞生的皇冠在1964年就进入中国,在被国人奉为经典豪华车的同时,甚至一度成为国宾车在重大外事活动中迎来送往。改革开放后,皇冠更是成为那些先富起来人群的优先甚至排他性豪华车选择,那时候,皇冠就是身份的象征,很多企业家以拥有一辆皇冠为荣,见过皇冠的人,几乎都有一个开皇冠的梦。而细数历史上在中国销售的那几代皇冠,无一不是经典中的经典。

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  其次,皇冠是中国汽车社会发展进程中引导豪华车向民转的关键。2005年,第12代皇冠被一汽丰田导入国产上市。彼时,中国豪华车市还处于起步阶段,奔驰宝马及现在众多“二线豪华”都未彻底进入中国,以“官车”著称的奥迪A6几乎是一枝独秀,正是皇冠的国产导入,打破了这一局面,并逐步形成了两强争霸的格局,皇冠销量甚至一度超过奥迪A6。也正是因为有了真正的竞争对手,奥迪开始审视自己的产品定位,并快速开始了由“官车”向“民车”转变的步伐,并在之后与进入的奔驰宝马形成了ABB德系豪华三强格局。毫无疑问,在豪华车由官向民转变的过程中,皇冠起了积极的推动作用。

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  此后数年,皇冠又迎合消费者需求历经两次换代,不仅优化了全车尺寸,强化了“颜值”,提升了激情运动化元素,而且导入了全新2.0T+8AT的动力组合形式。在与奥迪A6、BMW5系、奔驰E级的抗衡中,丝毫不落下风。可以说,是皇冠与ABB及一众“二线豪华”品牌,共同形成并构筑了国人对于豪华高端汽车的认知和选择范围。

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  但另一个现实是,繁华背后总是伴随着杀伐阵阵的惨烈竞争。一方面是ABB豪掷千金的营销拼杀,并大打价格战;另一方面是皇冠作为一汽丰田旗下的一款旗舰产品,以一己之力挑战一众成体系化矩阵式的豪华品牌的围堵。甚至还有推波助澜的,难以想象《大腕》电影中李成儒那句“开一辆日本车都不好意思和人打招呼”的台词,又对以皇冠为代表的日系豪华品牌造成了怎样的负面伤害。正是这多重因素的叠加,消费者仿佛形成了非德系ABB不豪华的认知。

  平心而论,皇冠在带动丰田品牌向上发展的同时,丰田品牌在上有雷克萨斯的情况下只推大众化产品,这样的品牌认知也限制了皇冠的品牌溢价。但这仍不能阻碍皇冠拥有自己的忠粉儿,皇冠今天的成绩虽不如国产之初那般抢眼,但也实属难得。最可贵的是“皇冠,绝对是一辆好车”,是几乎所有皇冠车主和爱好者的一致评价。

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  同时我们还要看到,西方一百多年的汽车发展史在中国被压缩到十余年,汽车增量快速但普通人的汽车认知还有些滞后,从意识到知识,中国还需要走一段路。一段时间内,在很多人看来都是后来的新鲜者优于先到的经典传承者,甚至是西方的要优于东方的。

  可喜的是,在经历了西方文化亢奋后,东方价值观正在中国消费者中快速回流,在经历了跟风式的狂欢消费后,消费者将愈加理性。尤其是当ABB渐成街车,人们也开始寻找被浮华迷雾所遮掩的一份低调与纯粹,一份尊贵与经典,皇冠必将会成为大家心中差异化选择的代表。首先其性价比较之于ABB有绝对优势,此外其深厚的口碑积淀、丰富配置和经典格调,必然令其会越来越被低调务实人群所喜爱。而现实数据也很好的佐证了这一点,来自一汽丰田官方消息,今年上半年,皇冠销量实现了超过20%的同比增长。

  如同那些低调却经典的品牌,在生活中你不会放眼随处可见,但却总有一众忠实拥趸认识它,接受它,进而一辈子认定它。而皇冠也正是这样的一款车,所谓初识不懂曲中音,懂时便是曲中人。

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  再回前述,尽管退市传闻甚嚣尘上,但对普通购车人却无任何影响,因为我们在意的只是一款符合自己需求和格调的靠谱的高级车。而且,就在前不久,皇冠价格还刚刚进行了“官降”,且一汽丰田在7至8月针对皇冠特别推出包括价值1万元的5年或10万公里免费基础保养、置换最高可达1.3万元的厂家补贴,以及贷款购车0利率在内的等丰富优惠措施。

  我们承认皇冠是一个传奇,但却不是一个传说,因为它实实在在就在我们身边。沉浸于激烈竞争的豪华车底色中,皇冠显得独特而淡定。

 
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