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颜值与实力并存 品鉴广汽丰田C-HR内在美

摘要:喜欢一款车,往往都是从它的外观颜值开始,广汽C-HR凭借着新潮的外观迅速吸引了很多年轻消费者的注意,而它的实力却往往被忽略。
   作为丰田TNGA架构全新开发的首款SUV车型,C-HR从最开始北京车展亮相到上个月正式上市,都一直备受年轻族群的关注。7月6日,C-HR在广州太古仓举办了一场品鉴会,让人不仅能够近距离的感受这款潮流新物种,也能更深入的了解这一款车的“内在”实力。

颜值与实力并存 品鉴广汽丰田C-HR内在美

   C-HR是首款基于TNGA架构开发的SUV,出自全新TNGA C平台(紧凑型车平台),越级而生。它以突破性的革新技术,实现前所未有的炫酷、前所未有的驾趣、前所未有的安全等强大的产品竞争力。这些全新的价值点,将从视觉、触觉、驾驶感觉等各个层面,以潮流新锐的感官刺激力,让消费者彻底爱上这款车。

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   TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母缩写,它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新的"造车理念"。立足于以更高效的方式制造更好的汽车,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。 TNGA将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。

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   漫画书蹦出的外观设计

   为什么说C-HR是潮流新物种,从C-HR的外观上就表现得非常明显,大胆新潮的设计风格,很明确的针对年轻族群,这种新潮的外形设计绝对能讨好绝大多数的年轻人,也能在路上攒足回头率。大幅度往外抛的翼子板设计有一定的设计美感,增添了不错的视觉效果,力量感。车身侧面的比例相当紧凑,虽然有大幅度的线条勾勒,但是富有美感。前大灯的远近光、转向、示宽灯、日行灯均是LED光源。还配备了自动头灯及远近自动切换。熏黑的尾灯很有运动感,点亮之后有着较高的识别度。示宽灯、刹车灯、转向灯、均采用LED灯源。

   17英寸轮圈造型不错,风格比较动感,虽然整体看上去不显小气,不过和大胆的外形相比还不够突出。至于轮胎方面,这台车配置的是邓禄普ENASAVE EC300+轮胎,注重操控和安全性能。

   C-HR的车身尺寸为:总长4405mm×总高1565mm×总宽1795mm ,轴距2640mm,大小恰到好处,能带来宽敞舒适的车内乘坐空间,在同级中具有明显优势。

   其实对于外观上不用太多的语言来描述,因为丰田已经让这台车表现得淋漓精致了。在尾部上镂空的车顶扰流板犹如“变异”一般,告诉后车这是一台有个性,有朝气的车子,不容挑衅。

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   感性和科技的内饰设计

   C-HR的内饰秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的设计理念,通过高功能性和艺术感展现新风格特色,调性一致的线条和细节贯穿整个内饰造型,用蓝色穿插出来的中控台很有层次感,很是抢眼。仪表盘和控制台朝向驾驶员设置,方便驾驶者更加集中精力操作。

   方向盘的款式符合大多数人的审美观,钢琴烤漆的饰板很显档次。仪表盘采用左转速右时速,中间液晶的布局。虽然有些简单,但是中间那块液晶屏有着丰富的车载信息显示,除了常规的行车电脑之外,还装备了G监视器,时刻查看车身动态信息。

   8英寸的中控屏具有强大的功能,采用了最新版本丰田HMI人机交互系统,非常容易上手,并且操作逻辑、反应上还是很顺畅的。

   双区自动空调系统很有诚意,并且带有负离子发生器。按键质感还是比较生硬,有待提高。电子手刹、自动驻车毫不保留的出现在实车上,在一定程度上能提升档次。前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计,具有纤薄的肩部支撑和厚重的腰部支撑,兼具支撑性与运动感,乘坐有很不错的舒适感受。

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   全新发动机及变速箱

   搭载了TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率171Ps/6600rpm,最大扭矩203N·m/4400-4800rpm。据悉这台发动机采用告诉燃烧技术、电动连续可变气门正式机构(VVT-iE)、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统,热效率高达40%。

   全新CVT变速箱可模拟10个档位,相比传统CVT变速箱变速提升20% 。这台全新的变速箱能有不错的换挡平顺性,起步时采用齿轮传动,能实现变速箱传动比范围和传动效率得到进一步的提升。

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   11种个性车身颜色选择

   个性而又选择丰富的车身颜色是C-HR的一大亮点,采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩设计理念,用流光溢彩的性感造型,凸显出车辆造型和气魄的金属感。再配以两种色调强烈对比所带来的撞色潮流范,为追求个性的顾客量身打造专属的潮流配色。C-HR全系拥有11种车身颜色,包括5个基本颜色,及6种双色车身颜色。其中,碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田C-HR专属车身色。

   高刚性车身和同级顶尖工艺水平

   C-HR配备了TNGA高刚性车身,车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%。焊接技术方面采用了高速机械人及高速焊枪、超高强度结构胶等先进焊接工艺,车身焊点超过5000个。精心打造的众多细致被动安全措施,令整体车身结构及焊接品质处于同级顶尖水准。在提高高刚性车身同时也提升行驶质感,高速过弯时也能确保稳定行驶,实现人车一体的自信驾控。

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   精良底盘悬挂系统带来极佳驾驶乘坐体验

   C-HR采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,与第八代凯美瑞拥有相同基因。前悬挂搭载大直径稳定杆使得变道时更加平顺、舒适。配备萨克斯高性能减振器,拥有高响应操作性,实现了最佳的侧倾姿势。下摆臂进一步优化,实现最小转弯半径5.2米,其灵动可与两厢轿车相媲美,回转能力优秀。

   后悬挂为同级罕见的双叉臂式后悬挂,采用兼顾内厢空间和高刚性的变形设计。优化的摆臂结构和分布,以及后减振器内部设计有回弹弹簧,实现了高水平的稳定性及响应性。后悬挂整体还进行了布局优化,进一步增大后排乘坐空间。

   高响应EPS转向助力系统,提供精确的转向反馈感,转向敏捷精准。采用爱德克斯高灵敏度制动系统,制动力度精准,制动后加速干脆。

   发动机舱、座舱、车身上部及底部大范围放置高品质隔音和吸音材料,即使在颠簸路面行驶,也能将振动和噪音降至最低,同时增加了消音器(隔音棉等)的板块厚度和覆盖范围,地板消音器与地板地毯分离,表面面积增大覆盖率达90%,几乎达到完全平整的效果,能为驾乘者带来安静舒适的乘坐体验。

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   编辑总结

   喜欢一款车,往往都是从它的外观颜值开始,广汽C-HR凭借着新潮的外观迅速吸引了很多年轻消费者的注意,而它的实力却往往被忽略,通过更多对C-HR的了解,我们可以发现其实它是丰田着力打造的一 款充满实力的车型,相信在未来的小型SUV市场,C-HR会有很不错的表现。
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