不谈情怀谈实用 跨界旅行车骏派CX65到店实拍

  一提到旅行车，对于汽车圈内人士，总是喜欢和情怀挂上钩。然而在实际的消费者层面，面对着价格高昂的合资或进口旅行车，在加上所谓中国人的主流审美，人们总是对这一类车型敬而远之。中国市场上其实不乏表现成功的旅行车，从早期的赛欧、桑旅，到近期的蔚领与宝骏310W，只要价格合适，这种大空间但又远低于SUV的价格，本身就非常适合中国消费者。如果，将底盘加高后的跨界风格融入其中，设计上更像一款SUV的话，会不会让你心动呢？况且，它的价格区间，才仅在6.89-7.69万元之间。


  这就是骏派CX65，把所谓的情怀溢价全部让利给了消费者。因为在这个价位，你确实买不到这种标准尺寸的紧凑级跨界旅行车。相对于宝骏310W在A0级轿车底盘上的直接加长，骏派CX65的底盘在驾驶质感上表现更好。而价格几乎仅有蔚领的一半，去掉了一些华而不实的配置，而得到了几乎相近的空间表现。硬朗的造型，充足的离地间隙，不仅视觉上看起来更像一部SUV。在一些非铺装路面，骏派CX65驾驶起来更加便利，可以说是一款性价比出色的全能车型。


  骏派CX65在内饰的设计上，采用贯穿式的空调出风口还颇有一些奥迪的味道。镀铬拉丝亮条装饰在视觉上更显质感。这款车内饰功能方面最主要的亮点还是8寸中央触控大屏，并且可以与手机互联，方便了驾驶员的操作。但在其它一些细节方面的功能，受制于价位，并没有太多越级之处。比如遮阳板化妆镜仅副驾一侧有，车窗一键升降功能仅位于主驾侧。毕竟，作为一款成本偏高的旅行车，这款车还是将更多的


  编辑讲真：相对于欧洲，以中国人的传统观念，对于旅行车的接受程度并不高。但年轻一代消费者总有着全新的思维，或许因为见过的世面更多，希望对产品更加深入了解之后做出更加适合自己的决定，而不是盲目选择一款又贵又耗油但又没有什么实际越野能力的城市SUV。因而，旅行车这类车型，得以从豪华品牌中下探到了合资与自主品牌。当然，如果加上一些跨界元素，能够更加的适应中国的路况。

  总结：在市面上的旅行车当中，骏派CX65从价格上来看，非常实在。顶配还没有超过8万元，一款紧凑级的跨界旅行车就可以到手。相对于三厢轿车，更强的装载能力以及更高的离地间隙，对于中国人最实际的用车需求来讲，这类车型各方面达到了一个完美的平衡。毕竟，旅行车并不是让你大谈情怀，讲究什么小资情调的，而是切实的改善你的生活质量并节省你的钱包。