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情怀终与实力并存 红旗H5到底多舒服?

http://www.mycar168.com  来源:易车网  2018-06-21 12:11:14  责任编辑:汽车大世界 [我要评论(0)]
情怀终与实力并存 红旗H5到底多舒服?

  国人是有情怀的,死而复生的回力球鞋、枯木发新芽的北冰洋汽水儿,都是最好的佐证。在汽车领域,红旗则是自带光环的存在于人们心中。作为共和国汽车制造业长子的品牌,人们对其有着莫名的民族情感,如果可以拥有一台红旗,那是一台普通豪华品牌所无法比拟的。可惜,之前的红旗并不是太“亲民”,大多数还是作为政府用车。如今红旗正式宣布开始进军家用车市场,全新的H5也来到了我们面前,那么其到底能不能抛开情怀,用实力打动消费者呢?

情怀终与实力并存 红旗H5到底多舒服?

  车内空间尤以后排出色

  虽然已经开始进入家用车市场,但天生的那股“官气”褪不掉,在实际测量过程中,其后排宽度超过了前排宽度不少,这在超级评测体系中是相当之罕见的,所以其在后排横向空间表现上,相当之抢眼。

情怀终与实力并存 红旗H5到底多舒服?

情怀终与实力并存 红旗H5到底多舒服?

  在实际体验过程中,身高1.74米的体验者对于头部和腿部空间都留有很大的余量。测量数值时,我们发现其后排宽度达到了1530mm,而前排宽度为1520mm。首先超过了1500mm就已经是一个相当优秀的水平,按照以往的测试经验和数值来看,后排宽度超过前排的极少,这也就意味着后排坐满人时,会比一般车型更加宽敞一些。但由于溜背的小造型,其后排高度要比前排少了10mm,为940mm,实际体验不及前排。

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  在测量环节评分中,其不仅仅超过了宝马3系、迈腾、凯美瑞等车型,就连最近相当强势的全新雅阁也超过了一分。

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  红旗的行李厢看似相当大,但由于结构的不规整,使得其容积并不是相当优秀,而且在第二排座椅放倒之后,有着一个高50mm的落差,这使得行李厢的平整度大大降低。而且其空间变化性比较单一,影响了其扩展能力。因为其老板键的加入,可以将副驾驶座椅移动到一个相当夸张的位置,故而在其他变化方面得一分。

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  H5的内饰用料符合我们对于红旗这个品牌的预期,大面积的皮质包裹和软性材质都毫不吝惜。但工艺不够考究,有些细节部分还带有模具的毛刺,使得档次感一下就降低了不少,还有提升的空间。

  座椅宽大但腰部支撑不足

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  红旗H5采用双区自动空调,全车共11个出风口,需要时可以相当大的风量来调节车内温度,但其制冷效果一般,需要一段时间才能将车内温度有明显的改变。

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  红旗H5的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合,硬件配置与迈腾、雅阁等相同,属于中级车比较主流的悬挂形式。其悬架调校在大部分时间的表现较好,但在满载情况下通过减速带颠簸幅度较大,避震收缩较小,导致后排乘客感官偏硬。

  噪音控制相当出色

  红旗H5在怠速时的噪音表现令人惊艳,达到了优秀标准(37.5分贝),比同级别大部分合资车型隔音效果还要好。而在其他时速的噪音表现虽然未达到优秀,但也在良好之上。

情怀终与实力并存 红旗H5到底多舒服?

  从实际感官上来讲,红旗H5在怠速时基本听不到发动机运转,同时车内也没有多余抖动。但行驶起来之后,胎噪就比较明显,反而车辆在风噪以及传动噪音方面抑制的相当好。

情怀终与实力并存 红旗H5到底多舒服?

  全文总结:通过测试,红旗H5在不到20万的价格区间内几乎没有什么敌手,从舒适性的得分上来看,其已经完全可以与合资级别的中型车同场竞技。座椅舒适度以及乘坐空间是其最大的优势,但悬挂的调校还需要加深些火候。总体来说,红旗H5的硬实力完全衬得起其红旗的名号的情怀。
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红旗-H5

市场均价:14.68-19.58万元

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所属车型:轿车
车型分类:中级车
生产厂家:一汽红旗
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