谈到俄罗斯汽车工业就不得不说闻名于世的拉达（LADA）拉达诞生于1966年，仿制了意大利菲亚特124的产品，1970年4月下线，之后的14年中产销量达到1400万辆，成为前苏联的国民车。不仅如此还成为了世界各国的人民追捧的平名车。
拉达（LADA）
拉达Riva对于中国来说应该是重量级的车型了，因为见证了中国发展的时刻，早在上世纪80年代拉达（Riva）大量的引进国内，对于当时国人来说这简直就是一辆豪得不能再豪得车子了，因为当时中国经济比较落后，平民百姓均以凤凰牌单车为出行交通工具。
拉达（Riva）一度成为了国人口中的豪车，于是拉达在众多城市中风靡了起来，甚至成为了中国出租车行业的代表车型。四方的前脸有些像90年代的皇冠，横平竖直的车身腰线，整车几乎采用了点线面的设计方式勾勒出来。
经典的拉达轿车以这样的造型屹立俄罗斯车坛40多年。现如今，这款车依然在莫斯科街头穿梭，甚至在国内的偏远地区还在服役着。拉达已成为俄罗斯的符号，彰显着战斗民族的倔强。
俄罗斯加辛斯基就像拉达一样，在门前6米处高高跃起甩头将球送入沙特队球门，打开了进攻的号角。拉达在寻找出路的时候，也是摸爬滚打，最终成为了80年代的爆款。
伏尔加（Volga）诞生于俄罗斯高尔基汽车厂，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车，在当时是一种身份与地位的标志。苏联与当今俄国的领导人都对它寄与厚爱，伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲。
对于国人，特别是中年人来说，“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代，领导干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。
伏尔加大量引进国内跟拉达同期，上世纪80年代。图片是属于伏尔加后期版本，当时伏尔加以价格低廉取得了国人的芳心，但是做工粗糙、几乎无配置、钣金接缝几乎谈不上。在当时有这样的车子还需要谈配置内饰吗？这是陪伴着中国崛起的小伙伴，对于汽车媒体的我，现在拥有着一辆伏尔加（Volga）后期版本是多么幸福的事。
里舍夫在禁区内挑球过掉对方防守后左脚爆射破门，切里舍夫成为世界杯揭幕战上首位取得进球的替补球员。正如伏尔加一般。能够在战场山输送炮弹，养兵千日用兵一时，最后一击就能击溃敌人。
尤兹（UAZ）
尤兹（UAZ）是隶属于乌里扬诺夫斯克汽车厂的产物，该厂是俄罗斯最大的制造中心之一，始建于1941年，该厂生产的UAZ汽车享誉俄罗斯。
谈到UAZ就不得不说到UAZ469指挥车，这是一辆红色经典传奇。UAZ469系列轻型指挥车在冷战时期苏军对此类装备的续航里程、低温冷启动有着严格的要求，最终成为制式装备。据统计，UAZ469车系已经在苏联（俄）军队服务51年。
目前在国内还能体验它的价值，指的是在最近火热的吃鸡游戏中UAZ469指挥车孕育而生，非常的切合实际，在吃鸡游戏中可谓是全能车型，翻山越岭不在话下，操控稳定还能抵御子弹，可谓是吃鸡神器。
切里舍夫突入禁区后突然左脚外脚背打门，皮球直入球门右侧死角4-0！ 戈洛温主罚任意球直接打门，皮球越过人墙后擦着右侧立柱进入球门死角。最终，俄罗斯5-0取得开门红。
吃鸡神器是奠定能否吃鸡的关键所在，尤兹就是一款不到最后不发挥，一发挥就让敌人发憷的载具。
编辑总结
昨晚2018世界杯拉开了帷幕，东道主俄罗斯凭借着强大的进攻欲望以及天时地利与人和的优势，以5比0的巨大比分拿下亚洲劲旅沙特。这也是能体验战斗民族有着拉达那种无所畏惧的精神，同时也拥有着伏尔加那种粗狂但不失细节的讲究，更重要的是有着尤兹那种时刻准备着的状态。
018世界杯昨晚在俄罗斯拉开了帷幕，东道主俄罗斯以5比0的局大比分拿下了亚洲豪门沙特阿拉伯。战斗民族果然不负众望，顶住了种种压力，化压力为动力。俄罗斯不得不谈的是汽车工业，话说世界各国都有自己标志性汽车品牌。
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