帝豪GS对比飞度—外观：
2018款帝豪GS就外观来说进行了不小的变化，水滴涟漪式运动上进气格栅搭配熏黑点阵内格，运动气息十足。下方进气口造型更具张力，两侧的U型包围贯穿整个车头，使整车呈现出更加凌厉的姿态。
车头部分，采用全新的涟漪式运动上进气格栅设计，涟漪线圈更加紧密，搭配熏黑点阵式内格栅，进一步提升了整车的运动氛围。
车身侧面依旧沿袭了现款的豹跃式车身设计。腰线连接前后大灯，下 腰线采用深凹设计。同时门]把手采用镀铬装饰，并配备了18寸轮圈。
尾部两侧夸张的散热孔装饰件与车头造型相呼应。搭配底部双边单出的尾排，运动气息十足。
新飞度采用流线型设计，配合紧凑的车身，天生就有青春时尚的基因，蓄势向前的气势还带着一点超跑的风范。延续本田家族特征的前脸精致有型，立体感很强。车身顶部曲线优美，动感流畅，辨识度很高。潮跑版和潮跑+版还加装了运动外观套件，用橙红装饰线前后包围饰件和15英寸酷黑轮毂来强化运动感，英姿飒爽，在“潮”的路线上走得很彻底。
帝豪GS对比飞度—动力：
2018款帝豪GS外观上改动不大，但在内在上变化不小，尤其是在动力方面由1.4T代替了之前的1.3T发动机。在5200rpm时爆发98kW的最大功率，215Nm的最大扭矩从2000rpm持续到4000rpm。从参数来看并没有什么让人眼前一亮的点。不过36%的燃烧效率倒是很抢眼，要知道涡轮增压车型为了避免爆震，压缩比一般会比自吸低些，所以燃烧效率也没有自吸高，36%的燃效在涡轮增压车型中确实很高。
帝豪GS虽然在2000rpm才能爆发最大扭矩，涡轮在1250rpm开始建正压，当1500rpm时其实已经可以达到90%的扭矩。实际体验中当转速指针越过2000rpm的时候，转速提升会突然变快，如果想要超车的时候稍微深踩一下油门，我相信你的目的可以实现的很轻盈。来自格特拉克的第二代6速双离合变速箱整体换挡逻辑都还算不错，正常脚力踩油门会在1800rpm转速升挡，保持良好的经济性。不过前文提过涡轮达到最大增压时转速会有一个猛增，如果此时你的右脚没有及时收回一些，那转速马上会突破3000rpm。
新飞度搭载1.5L“地球梦科技”自然吸气发动机，采用ECON节能辅助系统和废气再循环系统，动力充沛， 高效省油，最大转数高达6600rpm, 0-100km/h的加速时间在8秒内，难怪会被称为“超跑GK5”
本田“地球梦科技”发动机确实实力非凡，1.5L自然吸气发动机就能带来131马力的最大动力，升功率达87马力，领先同级发动机，而ECON节油技术和废气再循环系统的运用还让其拥有出色的燃油经济性，可谓激情澎湃，高效省油。颜值之外，还要尽情释放青春活力，这也是对潮跑系列“跑”字的完美演绎。
最后小结：帝豪GS和飞度价格都在10万左右，外观各有各的特色，但网友对帝豪GS喜爱有加，对这两款车型都有关注的朋友可以根据自己的喜好来挑选，在两款车型对比下，飞度是相对省油的，空间帝豪GS更大。那么以上就是这两款车型的介绍。
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