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英菲尼迪QX50售33.98万起 翻身仗难打

  英菲尼迪QX50算是最早国产的日系豪车之一。虽然进来得早,但是老款国产QX50全年销量仅为对手零头,似乎像是打酱油一般,有种硬着头皮强上马的感觉。

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  东风英菲尼迪全新QX50正式上市,新车共推出了搭载2.0T可变压缩比发动机+CVT变速箱动力总成的共计6款车型,其售价区间为33.98-48.98万元,虽说起售价并不高,但整个售价区间确实难以对BBA形成威胁。

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  由于英菲尼迪品牌力度一直比较弱,哪怕它的发动机可以输出272马力最高功率和380N·m最大扭矩,这个值已经和保时捷Macan不相上下,但我想对消费者来讲,如果是同样的价格,品牌一定更加重要,毕竟奥迪Q5L,宝马新X3,奔驰GLC没有弱手。

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  全新QX50的可变压缩比涡轮增压发动机最大的亮点就是保证了高动力下的燃油经济性,然而买车不只是看发动机,QX50在其他方面的表现同样不错,例如 全LED星际矩阵大灯, ATR主动式发动机减振降噪支架等等。

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  虽然英菲尼迪QX50很想努力的在中型豪华SUV市场一展拳脚,但凭借几个卖点就售这么高的价格确实难以与宝马新X3,奔驰GLC竞争,不过对于奥迪Q5L来讲,全新QX50还是有一拼之力的。

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  因为对英菲尼迪而言,多年借助奔驰技术和发动机已经不是什么秘密,想努力营造的豪华并不能超越奔驰GLC,再加上市场上对于奔驰GLC的诸多个性化改装,QX50并不占优势。

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  对于宝马X3来说,英菲尼迪QX50主打的动力优势并不明显,而且低配车型的QX50只是前置前驱。而全新的宝马X3高功率发动机最大功率为252马力,但全车配备宝马xDrive全时四驱系统,再加上宝马一直主打的操控和品牌力,QX50优惠力度不给力的话性价比并不高。

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  点评:在品牌力没办法比肩奔驰宝马奥迪的情况下,选择国产并降低价格是这些品牌最常见的做法,比如奇瑞捷豹路虎,上汽通用凯迪拉克,东风英菲尼迪等等,但这些二线品牌为了保持利润,官方售价并没有比一线低太多,最后恐怕拼的也就是几个屈指可数的“特色”和终端优惠了。 
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