说起菲亚特，真可以用“坎坷”来形容了，首先在2007年因为销量不佳，匆匆结束了与南汽的合作，退出了耕耘8年的中国市场。而在三年后它再度携手广汽回归中国，并且还扩大了投产，但是好景不长，菲亚特与广汽的合作也并不完美，截至目前也仅有菲翔和致悦两款车型在售了，销量表现更是一塌糊涂，大有“不食人间烟火”之态，可能又要和我们说再见了！
事情还要从6月1日FCA在意大利举办的“资本市场日”说起，菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内正式表示，FCA公司计划专注于Jeep品牌SUV车型和玛莎拉蒂豪华车，同时减少菲亚特品牌的销售，考虑将菲亚特品牌撤出中国和美国市场。消息公布后轰动了整个汽车圈，对此小编不禁想问：这是FCA的迫不得已，还是故意而为？
其实早在之前网上就疯传“最近将有一家合资品牌要退出中国市场”，对此网友们是议论纷纷，那些销量惨淡的合资品牌就成了大家怀疑的重点对象，像铃木、三菱、DS、菲亚特……都被猜了个遍，为此铃木甚至都发出了公告回应退市传闻。但没想到，原来最大的“嫌疑”居然会是它！
但是话又说回来，其实对菲亚特会二度退出中国市场并不十分意外，毕竟这是一个看销量说话的年代，而菲亚特在华销量惨淡是有目共睹的，在去年菲亚特品牌在华销量为2273辆，还不及很多品牌的一个零头，而最新数据显示今年1-4月菲亚特国产车型销量累计为90辆，其中菲翔销量为70辆，而致悦销量为20辆，就这个数据在中国市场真是毫无存在感可言！
也正是因为如此，目前全国大部分经销商已经停止销售菲亚特品牌的车辆，转向主营Jeep品牌，甚至有些经销商干脆选择退网，即便有4S店保留了菲亚特品牌车型的销售，但也仅仅是在角落的位置展出一辆菲亚特车型，没有宣传彩页更没有工作人员会去推荐，完全就是“姥姥不疼舅舅不爱”的境地。此外由于没有市场，据悉广汽菲克厂家也已经停止生产菲亚特汽车品牌了，这一点从很多经销商处也得到了证实。
事实上，在菲亚特“卷土重来”初期菲翔的销量还算可以的，巅峰时也能达到年销6.8万辆，可刚有起色的菲亚特又犯了老毛病，那就是“不思进取”，在菲翔上市后的5年时间里竟然就推了一款致悦(其实就是两厢版的菲翔)，除此之外，没有任何新产品，真以为中国人好忽悠吗？或者说菲亚特对中国市场这是完全不上心啊！这能怨谁呢？
所以如果说菲亚特第一次退出中国是逼不得已的话，那么再次退出中国市场就完全是自身原因了，换句不好听的话就是“活该”，中国市场早已不是多年前的市场了，自主品牌正在逐步崛起，合资车的日子早就没有之前好过了，像菲翔、致悦这样的弱势合资车的处境更不用说了，种种原因终于再次把菲亚特压倒了。而如果菲亚特这一次没能“挺住”的话，那在中国市场可能会是“再也不见”了！
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