新车基于此前推出的概念车Mission E打造，从性能到设计都会高度还原概念车。从此前曝光的谍照来看，它的外观设计借鉴了很多Mission E概念车的元素，同时从尺寸和造型上来看很像小一号的Panamera，保持了保时捷特有的运动感。头灯和尾灯使用了LED光源，贯穿式的尾灯也是保时捷最新的设计风格，有着很强的视觉冲击力。
『Taycan量产版伪装车』
此前我们已经对概念车Mission E设计和动态做过详细的解读，从内饰角度来讲可以说是非常超前的概念。而且这不仅仅是概念车的展示，所有功能都可以运用到实车当中。在Mission E概念车内几乎没有一个实体按键，全部通过触控解决，再加上多块高分辨率显示屏，很有未来感。据了解其中很大一部分功能都会沿用到量产车Taycan上，这更增加了我们对于量产车的期待。
根据最新的信息，保时捷Taycan将搭载两台电动机，综合最大功率将大于600马力，欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km，其0-100km/h加速将小于3.5秒，0-200km/h加速时间将小于12秒。此外，新车将搭载800V蓄电池，能够实现充电4分钟行驶100km。据了解保时捷Taycan将会在下周公布国内预售价，并在2019年下半年进入国内销售。
此外，截至2022 年，保时捷对电动化的投资将翻倍，包括插电式混合动力车型与纯电动车型。投资额将由原来的约30亿欧元增至超 60 亿欧元。在新增的30亿欧元中，约5亿欧元将用于Taycan及其衍生车型的研发；约10亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约7亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行。
目前，保时捷祖文豪森工厂已为全新 Taycan 新建了一个涂装车间、一套专用的组装区，以及一条将涂漆车身和驱动装置运送到最终组装区的桥式输送机。为满足电动驱动装置的生产需求，现有的发动机工厂将进行扩建，且车身车间也将扩大。保时捷还将加大对魏斯阿赫研发中心的投入。全新 Taycan 将为祖文豪森公工厂创造1200个新工作岗位。
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