推荐车型一：斯柯达昕动
官方指导价：6.99-11.99万
昕动的外观很符合现今年轻消费者的审美需求，活泼的车身颜色以及紧凑精致又略带复古的线条让它在第一眼就会给你留下很深的印象。而6.99万元的起售价无疑会令它的性价比会更胜一筹。
斯柯达昕动起售价具备相当大的吸引力，配置上更是独树一帜。购买创行版与智行版车型的消费者则可免费升级原装附件8英寸的大屏显示器，兼容北斗卫星导航与GPS两套导航系统，看着高端又显得相当实用。其他配置表现同样很出色，比如ESP车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、自动空调、定速巡航等等实用且高端的配置一样都不缺。
昕动的装载能力相当出色，182cm的个子前后座体验均能找到舒适的坐姿。而且座垫的柔软度很适合，背部支撑到位，属于长坐不累的类型。
后备箱常规容量为372L，不过后排座椅可以按比例放倒，最大容量可以扩充至1255L，这是传统的三厢车很难达到的数据。
昕动的主打动力系统为EA211系列的1.6L发动机，最大功率达到80kW（110PS），峰值扭矩也来到了155Nm，就算是满座状态下依旧不会觉得动力跟不上。与之匹配的6AT换挡很平顺，动力衔接畅快自然，并不会出现顿挫等情况。当然，如果你追求更强的加速爆发感可以选择230TSI车型，最大功率达到96kW（131PS）。
油耗方面也是昕动的卖点之一，全系不同动力匹配综合油耗仅为5.6-6.2L，同级别中优势明显。
小结：昕动不管是外形设计，还是配置丰富程度，亦或者动力输出以及燃油经济性，均是同级别中的佼佼者。再加上6.99万元的起售价的确打破了合资两厢车的价格壁垒，给消费者提供了更实惠的选择，也让昕动具备了更出色的性价比。
推荐车型二：本田飞度
官方指导价：7.38-11.28万元
本田飞度在中国的命运可谓大起大落，曾经一度称霸小型车市场而后沉沦了好一段时间，直至新一代飞度出现后才挽回败局。新飞度如今也上市近两年，综合实力已经受到了消费者的认可。
飞度最值得一提的就是1.5L排量的地球梦发动机，最大功率为96kW（131PS），最大扭矩155Nm，对于它的小身板来说可谓相当给力。该发动机采用缸内直喷技术，在零部件上均进行了升级。
与之匹配的是CVT无级变速箱，动力输出相当平顺，而且油门反应很灵敏给人一种动力充沛的感觉。为了达到省油目的，飞度还配备了发动机自启停技术。
飞度虽然外观看着很小，但是178cm的乘客竟然能够舒舒服服地坐在后排，虽然比起昕动还有一定差距，但是在车身尺寸落后的情况下，飞度表现还算可以。
飞度的配置同样也是值得关注的点，比如配备了无钥匙进入/启动、电动天窗、自动空调、7英寸中控屏幕等。但可惜的是全系不配备皮座椅，档次感会有点受到影响。
小结：凭借出色的动力系统以及灵活多变的空间，飞度的确是家庭代步车的不错选择。但最近飞度也不太平，气囊再次惹祸，国内38万辆飞度面临召回的处境。但话又说回来，本田有错就改的态度还是值得点赞的。
推荐车型三：丰田致炫
官方指导价：6.98-10.88万
换装了大嘴后的致炫再也不是原来憨头憨脑的雅力士了，不仅在视觉效果上更胜一筹，空间实用性上也是达到了相当不错的水准。
致炫的动力系统与威驰是共用的，共有1.3L已经1.5L两种排量选择，当然我们建议首选还是1.5L发动机，毕竟坐多两个人的情况下想要“不肉”还得依托1.5L。其最大功率为79kW（107PS），最大扭矩140Nm，数值方面还算可圈可点。
匹配的变速箱为i-Super 4速自动变速箱，虽然说要比之前的4AT技术上有所升级，但毕竟档位数就在那，总会给人较为落后的感觉。实际体验过后其实动力输出还算比较平顺，再加上档位较少，换挡时机延后也会在一定程度上让动力爆发感更强。
相比老款的雅力士，致炫的空间提升幅度还是相当大的，起码一个180cm身高的乘客可以坐的舒舒服服。不过致炫全系不配备前排手套箱，这点表现并不够人性化。
后备厢常规容量为326L，表现尚可，同样可以通过座椅放倒来扩充空间。
内饰的设计也有点意思，中控台采用仿皮革设计，但其实只是普通的硬塑料材质，所以只是能看但不能摸。配置方面相比前几款车型来说显得比较“素”，没有ESP车身稳定系统、自动空调，也不配备中控彩屏，在档次感上略微有些不足。
小结：致炫也许在动力先进程度以及配置丰富方面表现不如前面几款车型，但它也重在品质可靠且价格便宜，个性的外观对年轻人来说也是比较有吸引力的，日常代步的话也足以胜任。
总结：此次推荐的车型均有不同的卖点，飞度的魔术空间、致炫的实惠价格等。而说到斯柯达昕动它算是比较特殊的存在，首先车身尺寸上要比其他两部车更胜一筹，6.99万的起步价也很具吸引力；再加上动力、配置还有空间方面表现均称得上是佼佼者。相比致炫和飞度，想要更加精致人性化的小车，也许斯柯达昕动更合适。
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