18款雪佛兰科迈罗大黄蜂简单却冲击力十足

　　18款雪佛兰科迈罗车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足。18款雪佛兰科迈罗虽然有不少改变，但是还是延续了科迈罗系列的家族设计风格，美式肌肉车外形依然非常刚硬。雪佛兰科迈罗现车，炫酷超跑变形金刚，新车在细节处进行了重新设计，整体效果更佳犀利，动感。，全新科迈罗车身尺寸较老款全面缩小，轴距也减成2811mm，更重要的是，车辆减重91km，无论是对于操控还是燃油经济性都有一定的帮助。

　　内饰设计方面，全新科迈罗的设计相比老款明显更具现代感，而内部配置更是让你觉得雪佛兰想要把科迈罗打造成一款日常使用率颇高的车型，娱乐及舒适配置十分齐全：MyLink智能车载互联系统，Apple CarPlay智能车载系统、8英寸彩色大屏、安吉星及4G LTE车载WIFI热点等，车辆还配有方向盘加热，座椅加热通风，HUD抬头显，24色氛围灯，BOSE音响等，也大大提升了科迈罗的产品力。

　　总的来说，科迈罗的车内空间只是为前排的两位准备的，后座可以提供偶尔应急，但长途乘坐则会非常疲劳，不推荐。后座与后备厢连接，可以在需要摆放大件物品是将座椅放倒扩容，但需要指出的是，车尾的两个尾灯造型略微影响了尾门的开启角度，使得后备厢能摆放进的物品并不多。

　　全新科迈罗采用了与凯迪拉克ATS相同的Alpha平台打造而来，并且目前引入国内的科迈罗RS也与在售的ATS-L采用了相同的动力总成：2.0L涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱。动力调校上略微有些差异，科迈罗RS上的这台发动机最大功率275马力（202千瓦），而ATS-L 28T车型上的则为279马力（205千瓦）；峰值扭矩则都为400牛·米，前者转速区间为3000-4000rpm，后者则为2900-4600rpm。

　　18款新车的变化不大，仅将标准版ZL1尺寸较小的后扰流板更换成了尺寸更大的碳纤维材质扰流板，其将为新车的车尾提供更大的高速下压力，以提升车辆高速行驶时的稳定性。双边共四出式排气则与标准版ZL1车型保持一致，具有高性能跑车应有的风范。雪佛兰科迈罗新车的车头十分宽大，充满了霸气。“V”形的前脸，隆起的发动机舱盖，方正的前大灯与进气格栅合为一体。雪佛兰科迈罗车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足。新车重量减轻的最重要因素是用铝合金仪表板框架取代了之前的框架并推出了新的五连杆式后悬挂系统。

　　18款雪佛兰科迈罗车内空间充满强烈的智能科技气息。方向盘采用三幅式真皮包裹，并且集成了诸多功能键。2018款雪佛兰科迈罗左边的功能区主要是集中了定速巡航功能，右边的功能区集中了音响远程控制功能，确保驾驶者良好的人机交互感受。全新科迈罗的内饰进行了大刀阔斧的改进，能看到一丝雪佛兰旗下同门师兄C7 Stingray的影子。翻折设计的中控台凸显了运动感，大尺寸液晶屏幕与液晶仪表盘的引入也带来了更强的科技味。其方向盘采用了三幅式设计(底部磨平)，能提供更佳的转向操控手感。

　　性能方面：18款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力。百米加速低于6秒，此外，新车搭配6速手动变速箱，选配8速自动变速。给同级别的竞争对手带来不少压力。最为关注的也是它的亮点是油耗，油耗为百公里7.8L。