这样看来，轿车在逐渐弱势的同时，很多细分领域的市场都在萎缩，可能就还是空间够用，性能刚好，低油耗的车型还能有不错的发展空间，而那些长不足4米的小型轿车，则很有可能会被市场慢慢所抛弃，一方面是小空间的整体需求是在不断缩减，另一方面随着国产自主品牌的技术崛起而推出具有更高性价比的车型绝对是给小型轿车带来无形的压力。斯柯达晶锐貌似就是这样的产品，起步价6.99万，甚至已经有部分4S店已经将价格拉低到4.99万了，但销量上依然没有太大的起色，那今天我们来看看这款斯柯达晶锐：
其实，斯柯达的凹字形前脸已经成为了斯柯达的标签，很多车在小尺寸上会让家族式前脸显得更加紧凑饱满，但在这款车上并没有凸显出来。进气格栅的尺寸在等比例缩小的同时让整个车都变得过于居家。而从侧身看，车长仅有3993mm的晶锐在车高1487mm的衬托下，也不会显得精致修长，好在车颈部分做了相应的加长，这样就让人看上去不会太过古板。而尾部基本上是很多两厢车的通用设计，同级别的普通。
内饰方面，已然的大众风格，要知道同为大众的朗逸也就只能把内饰做成那个样子，价格还仅有其一半的晶锐想必是不可能有太多的惊喜，不要说有中控屏还是什么按键了，90年代的流行配置，录音机、光秃秃的中控板还有素到没朋友的仪表盘，基本功能满足即可。放到现在来说，应该和共享汽车都没得比了。后排空间反倒还可以，由于车型结构的设计原因，后排有一拳的空间，已经足以4人出行自驾。
动力方面，1.4L自吸发动机，最大功率90马力，峰值扭矩132牛·米，对于小型车来说，都有点弱了，百公里加速成绩，自动挡竟然要去到14S，即便有S档，也是注定在街道上被人无限超车的对象。只能说，这是在这番价格下斯柯达能拿出的最合理方案了。
总的来说，这车是专门给家庭准备代步车使用的选择，不到7万的起步价，如果再合资车领域来比较，确实是很有不错的性价比，但要想到还有奇瑞、凯翼和东南这些最近渐热的自主车型在偷偷发力，同价格要选择晶锐其实已经有些困难了。豆哥认为，这款车很有可能是斯柯达要放弃的车型，像野帝一样，或者说再推出一款全新的小型车定位，跟POLO类似的，主打年轻人市场。
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