●一汽丰田奕泽IZOA
▲上市时间：6月22日
▲新车亮点：全新小型SUV，配双循环+双喷发动机。
最近几年，丰田在产品的年轻化上做了大量尝试，包括新凯美瑞、汉兰达、以及已经海外亮相的新一代RAV4，因为设计都比较激进，所以风评都是两极分化。个人觉得，当前设计最成功的应该就是海外版C-HR，也就是国产CH-R和奕泽。其最大的特点就是定位准确，前卫的设计语言专为90后年轻消费者服务，同时最大限度提高动态品质感和燃油经济性，准确把握了传承与潮流之间的平衡关系，
运动型小型SUV最大的问题就是空间，车身本来就紧凑，又为照顾设计美感大量牺牲功能型的设计，其后排空间必然很局促，福特福克斯、马自达CX-4、奔驰CLA以及保时捷Macan都是典型的例子，这款CH-R也不例外。从海外版来看，C-HR的后排乘坐空间确实捉襟见肘，勉强适用于三个170cm以下的成年人乘坐，还不能太胖，这一特性将大大限制C-HR的受众范围，一大批家庭用车客户将“忍痛割爱”。
●广汽丰田C-HR
▲上市时间：6月23日
▲新车亮点：奕泽姊妹车型，配双循环+双喷发动机。
既然是同胞车型，那么我们直接承接上文。说道三大件部分，奕泽和C-HR是国内首批配备丰田最新2.0L自吸发动机的产品，这台发动机跟第八代凯美瑞2.5L发动机属于同一系列，算是后者的“缩缸”版本，配备“奥拓+阿特金森”双循环系统、以及“歧管电喷+缸内直喷”双喷射系统，最高压缩比为13:1，燃油版的热效率达到40%。从这一点来看，先期上市的奕泽和C-HR比现款本田缤智和XR-V贵似乎是必然的，毕竟后者入门级配备的只是1.5L直喷发动机。至于变速箱，这两款车都用的CVT变速箱，这在日系车中算是再正常不过的操作。
作为一款主打运动的产品，C-HR在底盘上没有让人失望，前悬当然是千篇一律的麦弗逊，而后悬则破天荒采用了双叉臂结构，这种悬架一般常见于豪华车的前悬，例如宝马5系、凯迪拉克CT6等，相比麦弗逊悬架，这种结构有着更好的横向抗压力，让车子在高速过弯时姿态更加稳健，而相比多连杆悬架，其结构也更加紧凑，利于空间规划。这样的悬架组合非常契合C-HR这款车的定位，在追求舒适性的同时，高速状态下对车车身的支撑也比较有效，并不会让人感觉悬架支撑偏软，也不会有那种通过减速带时太紧绷的感觉，这方面很有欧洲车的感觉。
●传祺新款GS4
▲上市时间：6月16日
▲新车亮点：细节调整，质感提升。
两年前，我们还说GS4是自主SUV市场的黑马，而到了今年，这款车已经成了一位久经考验的老将，每个月销量都非常惹眼，可以算是广汽乘用车的顶梁柱。当然，现款GS4也有很多短板，除了定位偏低，潮流配置比较寒碜外，GS4廉价车的定位也是的其内饰的做工用料相比H6、博越等存在明显差距，毫不夸张的说，现款GS4的内饰质感确实太槽。
新款GS4主要针对这两个方面进行优化，潮流配置方面，新车增加了全LED大灯组，下保险杠同时假如LED日间行车灯和雾灯，凌云翼的前脸设计相比老款看起来更加精致、大气。而在内饰部分，新车在设计布局和做工用料上均有所升级，全新的大尺寸屏幕内嵌腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航系统以及语音功能。还配备有全新的三辐式方向盘、电子手刹，老款中控的塑料感到新车上也有明显缓解。
作为中期改款，新款GS4继续搭载1.3T或1.5T发动机，自动挡车型继续提供爱信6AT和7速双离合两种变速箱可选，分别主打平顺性和经济性。值得一提的是，老款手动挡车型配备的5MT变速箱被全新6MT变速箱取代，超速挡将拥有更大的变速比，可以有效降低高速巡航时发动机的转速，提高燃油经济性。
●奔驰CLS
▲上市时间：6月1日
▲新车亮点：四门轿跑车，或推2.0T入门级
就目前国内市场而言，这个价位的四门轿跑车中人气和口碑最高的应该是奥迪A7，路上能遇到的概率同样也远高于现款奔驰CLS和宝马6系，现款CLS四门轿跑版的线条美感确实相对差一些，反倒是CLS的猎装版相当惊艳。
到了新一代CLS，近似倒三角形的前大灯组设计成为了该车最大的改动，这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，新一代奔驰A级等车型也换用了相似设计语言，不吹不黑，未能体现这个价位该有的逼格，跟内饰形成鲜明对比。目前，新一代CLS最大的亮点就是新增的2.0T车型，如果是配备48V轻混系统的M264发动机的话，还是非常值得期待的。
如今，奥迪A7和宝马6系都已经推出了换代车型，都有望在今年年内引入国内市场，但从设计角度来看，个人最看好的依旧是主打科技感和运动气息的全新A7。
●前途K50
▲上市时间：6月19日
▲新车亮点：纯电动跑车，将推单电机和双电机两种版本。
早在2014年北京车展，前途首款电动跑车就已经正式亮相，时隔4年时间，其量产车——前途K50才正式上市，不得不说，互联网造车确实是一条充满荆棘的道路。
虽然目前工信部申报信息当中前途K50仅出现了单电机车型，但官方证实，未来上市后的前途K50依然会搭载前后双电机，综合最大功率374马力，其具体性能参数暂未公布，我们也将持续关注。
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