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GL61.3T三缸发动机实测 别克三缸到底怎么样

  最近几年小排量发动机一直冲击着市场,越来越多的车企也都推出了自己的小排量发动机。很多车企都用1.4T或者是1.5T来代替之前的自吸,当然也有部分厂家采用的是1.0T和1.2T,但是1.3T的三缸发动机你有听说过吗?在去年上市的别克GL6搭载的便是1.3T三缸发动机,一度在车界引起了不小的波澜。

GL61.3T三缸发动机实测 别克三缸到底怎么样

  关于GL6上这台三缸发动机,其实网友还是有很多质疑的。动力怎么样?平顺性好不好?到底抖不抖?都是围绕别克GL6的热议话题,那我们就从GL6上这台三缸发动机里面的零件开始说起。

  低惯量涡轮可以说是小排量发动机最好的伙伴,它在较低的转速下便开始工作,这也是为什么GL6上的这台三缸发动机在1800转便可输出最大扭矩。

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  看到GL6的这台三缸发动机时,我第一反应就是它可能会比四方发动机轻,事实上也是这样。GL6上这台三缸发动机用了全铝的缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳。和1.4T的比起来GL6三缸“减肥”了20kg。对GL6这样的前驱车来说车头减重对操控性能的提升效果非常显著。

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  曲轴上的配重块和发电机的减震器二者协同,能很好的减少三缸发动机在运转时产生的振动。

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  事实上,GL6上的这台三缸发动机在实际使用时,表现一点都不差。尽管它是一台三缸发动机,但是得益于小惯量涡轮和双喷射技术的应用,它的动力性能非常之强。无论是在平时驾驶时还是在激烈驾驶时,动力可以用随叫随到来形容。此外,好多人在质疑三缸发动机的平衡性,但GL6发动机上平衡轴的使用,让它在平衡性上和四缸发动机表现几乎一致,甚至超越一些技术落后的四缸机。

  总结:GL6是一台讲究舒适度的MPV车型,三缸发动机在人们心目当中的固有印象,使得人们对于GL6的噪音和振动程度心存疑虑。但是实际看来,新技术的应用使得装配在GL6上的1.3T三缸涡轮增压发动机在包括噪音控制和振动水准上都有很好的表现。关注它的朋友可以亲自去4S店感受下,最为直观。 
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