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新英朗三缸发动机怎么样?深度体验1.0T/1.3T

   因为环保政策,最近两年小排量三缸发动机开始在各大车企之间普及。而大众对于三缸发动机的认知却还停留在过去,这一次深度体验2018款新英朗的这台三缸发动机,感受下三缸属性下的它究竟如何。

新英朗三缸发动机怎么样?深度体验1.0T/1.3T

   虽然是专程来体验车的,但是它的主体2018款新英朗是不得不说的。在同级别或者是同价位的车型里,有这样的外观真是没得说,前脸设计靓丽、干练、年轻化。 “国民家轿”的头衔放在这一代依旧有效,凭借年轻时尚的造型俘获了不少年轻人的心,毕竟现在的消费群体,年轻人已成为主力。

新英朗三缸发动机怎么样?深度体验1.0T/1.3T

   配置方面,搭载三缸发动机的2018款新英朗,全系都有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、电子车身稳定系统、胎压监测等配置,安全配置永远都不嫌多。当然。随着车型配置的升高,中高配车型还加入了一些同级别车上没有的配置。这样的性价比对于这款主打家用的轿车来说非常提升竞争力。

新英朗三缸发动机怎么样?深度体验1.0T/1.3T

   重头戏到了,2018款新英朗搭载的这台三缸机,网上对于它的争议点在于“三缸”。 1.0T和1.3T三缸发动机取代替了之前的1.5L和1.4T四缸发动机,别克这样做在我看来也比较冒险,但是效果最终会怎样,最终还是要看市场来给答案。

   从相关资料了解到,2018款新英朗这套全新的三缸发动机,其实是做过很大程度的技术升级的。那么这台三缸发动机到底有多厉害?首先,从争议最大的抖动问题开始吧,我试驾的车型是搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗,整体动力表现还是很不错的,抖动确实有,但是却是和四缸一样类型的抖,V6发动机也会抖。总体来说,它的抖动不会影响到舒适驾驶。

新英朗三缸发动机怎么样?深度体验1.0T/1.3T

   再来看看1.0T/1.3T这两台三缸发动机的动力。不管是参数还是表现,都要比老款的1.5L和1.4T来的更好。在满足你家用代步的同时,在高架或者是高速行驶的时候还能给你带来一些推背感和驾驶乐趣。特别是2018款新英朗1.3T的车型还用上了6AT的变速箱,在换挡的逻辑和平顺性上都要比同级别的双离合变速箱更好。

新英朗三缸发动机怎么样?深度体验1.0T/1.3T

   一直以来,有很多人说三缸发动机有两个问题即噪音和抖动,但是在这台搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗上,并没有发现这两个因素成为了问题,抖动和噪音抖优化得很好。

   最后来总结一下,2018款新英朗虽然搭载三缸发动机,但是却是技术升级而来的产品。过去三缸发动机强抖动、高噪音方面的劣势,在它的身上完全找不到影子。关注它的朋友,我建议亲自去店里试驾。耳听为虚眼见为实,自己试过才知道它究竟怎样。
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本文标签: 新英朗 汽车大世界
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