保时捷718 Cayman GT4采用网状进气格栅，两侧配备大尺寸散热鳍口，上方装有LED日行灯。车身侧面选用20英寸炭黑色多辐运动轮毂，内部采用前六后四活塞的复合陶瓷制动系统。尾部装载上扬的大型后扰流板，排气为双边共两出式布局，底部辅以黑色扰流器。
保时捷718 Cayman GT4搭载来自911 GT3的4.0L自然吸气发动机，经过重新调校后，最大输出功率为305kW，传动系统匹配7速PDK双离合变速箱。新车将针对悬挂系统和刹车系统做出优化，以提供更好地驾驶体验。
保时捷718 Cayman GT4年底亮相 性能比911还强
来源：汽车大世界网 |
从美国汽车媒体获得一组保时捷718 Cayman GT4的路试谍照。新车外观相比现款车型变化不大，针对细节进行调整，全车采用轻量化设计，装配空气动力学套件，搭载来自911 GT3上的4.0L自然吸气发动机。新车有望于今年年底正式亮相。
保时捷718 Cayman GT4采用网状进气格栅，两侧配备大尺寸散热鳍口，上方装有LED日行灯。车身侧面选用20英寸炭黑色多辐运动轮毂，内部采用前六后四活塞的复合陶瓷制动系统。尾部装载上扬的大型后扰流板，排气为双边共两出式布局，底部辅以黑色扰流器。
保时捷718 Cayman GT4搭载来自911 GT3的4.0L自然吸气发动机，经过重新调校后，最大输出功率为305kW，传动系统匹配7速PDK双离合变速箱。新车将针对悬挂系统和刹车系统做出优化，以提供更好地驾驶体验。
保时捷718 Cayman GT4采用网状进气格栅，两侧配备大尺寸散热鳍口，上方装有LED日行灯。车身侧面选用20英寸炭黑色多辐运动轮毂，内部采用前六后四活塞的复合陶瓷制动系统。尾部装载上扬的大型后扰流板，排气为双边共两出式布局，底部辅以黑色扰流器。
保时捷718 Cayman GT4搭载来自911 GT3的4.0L自然吸气发动机，经过重新调校后，最大输出功率为305kW，传动系统匹配7速PDK双离合变速箱。新车将针对悬挂系统和刹车系统做出优化，以提供更好地驾驶体验。
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