数据显示，吉利汽车2018年4月单月整体销量高达128817辆，同比增长49%；2018年1至4月总销量515113辆，同比增幅高达41%，远超行业平均水平。截至目前，吉利汽车已经完成其全年158万销量目标的33%，目测今年完成全年目标不在话下。
不过以上这些并非我们关注的重点，今天我们要揭秘的是，当中国车市步入微增长时代，吉利汽车何以实现开挂式增长？
3驾马车 7大破万爆款谁与争锋
众所周知，历经井喷式发展之后的中国车市虽然已经连续多年成为全球最大的汽车市场，但是增速却在放缓，微增长已经成为大势所趋，不少合资品牌也顶不住市场压力渐显颓势，甚至有现代、本田等日韩系汽车出现销量下滑的现象。而反观吉利汽车，成绩却一路直线飙升，所向披靡，实现大幅逆势增长。
2018年4月份，吉利汽车旗下博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共计7款车型销量过万辆，其中博越和全新帝豪销量更是分别高达23025辆和22667辆。综合2018年1至4月销量，博越和博瑞合计销售107699辆；帝豪系列194207辆；远景系列179997辆，三大系列成就了"吉利速度"。
在三大系列当中，技术含量、产品定位和售价最高的当属"博"字系列。而"博"字系列中，除了热销的博越之外，作为吉利汽车旗下唯一一款在售B级车，博瑞也不容小视。在两款新增ACC自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统的新博瑞智领版的拉动下，新博瑞产品力进一步强化，4月保持稳定增长，以3323辆、环比10%的增幅，持续带领中国品牌在中高端轿车市场向上发展。截至目前，吉利博瑞自2015年上市以来，三年累计销量已经突破14万，在合资品牌林立的B级车市场站稳了脚跟。
微增长时代 吉利销量暴增背后新能源等持续发力
常言道，疾风知劲草。吉利汽车逆势成长，主要因素在于其多年厚积薄发的雄厚实力。尤其在技术层面，吉利汽车在20多年自主研发的基础上，不断通过并购整合全球资源，例如收购沃尔沃、入股奔驰母公司戴姆勒等，不仅频繁上新闻头条，也逐渐壮大了在技术研发方面的实力。早在去年，吉利汽车就发布了囊括人本安全、高效动力、智能驾驶、智慧互联车行和健康生态五大领域的"iNTEC人性化智驾科技"技术品牌，率先实现了在核心科技上的突破，并在电动化、智能化、网联化、共享化的汽车"新四化"浪潮中走在行业前列。
今年，吉利汽车还在智能化、网联化、电动化等方面实现了实质性突破，不仅发布了GKUI吉客智能生态系统，还在北京车展全球首发了首款科技智混旗舰车型全新博瑞GE和全新SUV概念车"Concept Icon"，以及HEV混动系统和MHEV轻混等多款新能源动力总成，展现出吉利在新能源技术、汽车设计美学等多方面的前瞻实力。其中，博瑞GE将推出PHEV与MHEV两款混合动力总成的车型，在高效节能与卓越动力的极致体验方面达到世界领先水平。PHEV车型搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统，动力性能可媲美宝马530 Le，百公里加权油耗仅为1.6L；MHEV车型则搭载了48V混动系统，也是国内首款量产的轻混B级车，节油性能提升15%。
据了解，今年也将是吉利新能源产品的爆发元年。除了5月底即将上市的博瑞GE之外，吉利汽车上半年还推出了续航里程超400公里的帝豪EV450，并已曝光目前国内首款纯电跨界SUV帝豪GSe。显然，吉利汽车已经全面吹响了进军新能源领域的号角。根据吉利汽车的规划，今年下半年，还将有多款新能源车型面世，届时将全面迈入新能源汽车时代，完成甚至超越全年158万销量目标将毫无悬念！吉利汽车的表现以及带来的汽车生活体验也将更加值得期待！
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