●新车介绍：
外观方面，朗逸Plus采用的是与新一代CC类似的全新家族式设计语言，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，拉伸横向视觉效果。前大灯组内部的结构更加精致，高配车型有望采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯，视觉效果和科技感有所提升。
朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型长宽高分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。轮圈方面采用全新的密辐17寸铝合金轮圈，和车身搭配在一起比较协调。在高配车型上我们还看到了无钥匙进入、驻车雷达和倒车影像等功能，方便日常使用。
全新朗逸Plus的车尾设计比较简洁，没有太多复杂的线条看着很干净。高配尾灯与头灯一样采用了LED光源，点亮效果不错。而车尾的铭牌依旧为LAVIDA，没有Plus标识。
内饰部分，新车采用了略向驾驶员倾斜的中控台布局，中控台拉丝饰板中央嵌有8英寸触控屏，支持CarPlay在内的手机映射功能，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等，整体配置在实用性上要比现款车型更佳。此外像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸车型上。
动力方面，全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
●编辑点评：
从产品本身来看，基于MQB平台的朗逸Plus相比老款（PQ34平台）在静态体验和动态质感上都有全方位升级。空间一直是国内用户购车的重要参考标准，朗逸Plus有着4670mm的车长、2688mm的轴距，已经超过同平台的大众凌渡，将为后排提供更宽敞、舒适的的乘坐空间。而在底盘悬架上，前麦弗逊后扭力梁的组合则与现款高尔夫自吸车型非常相似，并没有换上与凌渡、高尔夫1.4T相同的多连杆，其动态驾驶质感也要相对差一些，未免让人有些失望，这一点希望其在未来的定价上能给消费者些许安慰。
凭借不错的品质感和良好的口碑，现款朗逸一直是国内市场的爆款，每个月都稳稳占据A级车销量前三甲的位置，已然是一款现象级的家轿明星车，这款全新朗逸Plus作为其继任者可谓是站在巨人的肩膀上，自然极具市场潜力。因为依旧是板车后悬车，所以对消费者来说平台升级的优势并未展现出来，对厂商来说倒是大幅度降低了成本，虽然现在还不知道价格（被喷的可能性极大），但靠着口碑好、空间大和颜值高的优势，朗逸Plus的火爆几乎是必然的，这是大众旗下产品独有的神奇属性。
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