外观方面，新车的三组式前格栅采用了更加方正的设计，它既不像Cayenne/Cayenne S那样采用平行四边形搭配贯穿式横幅条，也不像Cayenne Turbo那样采用了更夸张的全贯通式进气格栅，图中这款更清爽的设计令它看起来更具新意。
与此同时，新Cayenne E-Hybrid还在车身四周采用了车身同色的底护板，相比其它车型营造了更低的视觉重心，看上去非常运动。此外，全新样式的双五辐轮圈和E-Hybrid车型一贯使用的浅绿色刹车卡钳及侧标识，都表明这并不是一辆常规的“卡宴”。车尾部分，新Cayenne E-Hybrid同样针对后包围进行了修改，双边共四出式圆形排气布局搭配中央分体式黑色扩散器，带来了十足的运动感，整体设计与Cayenne S相近但并不完全相同。
内饰部分，新Cayenne E-Hybrid延续了现有纯燃油版车型的奢华设计，变化之处并不多，除了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘关于混动系统的信息显示外，我们很难分辨出它与纯燃油版车型的区别。此外，纯燃油版车型可选的各类科技选装包，以及Sport Chrono运动组件等在新车上同样提供。此外，新车还为驾驶员提供了5种驾驶模式，便于其在不同驾驶工况或驾乘需求时选择。
动力方面，搭载一套由一台最大功率340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成的插电混动系统，系统综合最大功率可达462马力，峰值扭矩为700牛·米。根据官方介绍，新车在发动机动力输出和电池组容量方面分别有着43%和30%的升级，仅需5.0秒即可“破百”，而极速可以达到253km/h；续航方面，新Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。
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