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限牌限行和我无关 4款新能源SUV车型推荐

  广州2012年实行上牌摇号政策,不过六年来只限牌不限行,市内交通压力并没得到有效的缓解,所以,今年终于把限行也提到了日程上了,估计不久将会开始执行,这也是最后一个实行限行政策的一线城市。想在一线城市里有一辆代步车也是越来越难——不过,如果只是代步的话,新能源车也是一个不错的选择,特别是插电式混动车型,既不用为上牌问题发愁,也不用担心续航里程够不够。


  推荐车型:广汽三菱祺智PHEV 1.5L 智联尊贵版

  指导价格:21.98万

  地区优惠:3.6万


  祺智PHEV是广汽三菱旗下一款全新的插电式混合动力SUV,长得与传祺GS4 PHEV相像。整体线条与GS PHEV没有太大车别,L字形的雾灯和更宽大的中网设计显示出广汽三菱品牌的时尚和稳重;而车尾的LOGO也再一次强调了其广汽三菱的身份。



  

  

  在内饰方面,祺智PHEV同样延续了GS4的设计,大量的六边形元素,强调了个性的同时,也充满着时尚感和运动感;另外,旋钮式换挡机构也算近两年比较流行的设计。在配置上,一键启动、电动手刹以及电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、手机互联、车联网等均有配备,可见广汽三菱也是诚意满满。



  

  空间算是祺智PHEV的一大亮点,依然保持着GS4的出色表现,并没有因为电池的存在而影响乘坐以及行李厢的空间,这一点很值得称赞。得益于2650mm的轴距,前后排的头部和腿部空间都不会感觉太过局促,乘坐的舒适性也得到了保证。


  动力方面,祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,其中发动机最大功率为71kW(96PS),峰值扭矩为120Nm,电机功率最大130kW(177PS),最大扭矩300Nm。纯电模式下,满电纯电续航里程58km。


  推荐车型:比亚迪宋DM 1.5T四驱尊贵型

  指导价格:23.19万

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  比亚迪宋DM自然是基于宋而来,所以在外观上,与汽油版的宋基本没有什么差别,依然有着饱满的肌肉线条,和凌厉的戟式大灯,只有一些新能源特有的蓝色LOGO,和侧面“542”的专属标识这一类细节上的变化。



  

  

  内饰方面,宋DM和宋汽油版相差也不大,在中控布局和用料方面保持着一致性;而在功能显示方面有一些区别:比如说仪表盘显示的内容、EV/HEV不同模式的驱动等等。配置方面,除了常规的一键启动、全景天窗、手机互联等舒适性配置以外,上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助以及胎压监测等配置也没有缺席。



  

  在乘坐空间上,无论是头部还是退步空间都很宽敞;只是由于受电池的影响,后备箱的地台略为垫高,但深度可观,后排座放平后依然有着高利用率的行李箱空间。此外,车内的储物空间也比较丰富,不会让手上的小物品无处安放。


  宋DM的动力系统由一台1.5TI涡轮增压发动机与前后两个电机组成,发动机最大功率可达到154Ps,峰值扭矩340Nm;而两台电机最大功率均为110kW,峰值扭矩250Nm;与之匹配的是6速双离合变速箱。所以,5秒内破败的实力不是吹牛逼而已。另外,除了强悍的动力性能外,宋DM作为插电式混合动力车型,纯电续航里程80km,也是一个不小的优势,直接让百公里油耗降至2L以内,让养车不再成为一大心病。




 
  推荐车型:汉腾X7 PHEV 1.8T智享版

  指导价格:22.98万

  地区优惠:暂无


  汉腾X7 PHEV在普通版汉腾X7基础上打造而来,所以同样采用平直大气的设计走向,前脸采用镀铬处理的前格栅以及鹰眼式前大灯,蓝底的LOGO也是它混动身份的专属,发动机舱盖的肋线和越野大包围突显出硬派的越野车风格,让整车视觉效果非常大气。


  

    

  内饰方面,X7 PHEV沿用X7汽油版的内饰整体布局,同样也有某德系品牌的影子,整体给人一种很大气稳重视觉效果。 配置方面,汉腾X7 PHEV配备了真皮座椅、9英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、全景摄像头、全景天窗等配置,十分厚道。



  

  在空间上,2810mm的轴距带来的乘坐空间优势在同级别车型中十分明显,无论在头部还是腿部都有着惊人的表现。不过,因为布置电池的需要,汉腾X7 PHEV地台相对普通版车型高出不少,对日常的装载能力影响还是不小的,但好在后排座椅支持放倒,带来更灵活的扩展空间。


  对于一款这么大的车,动力是十分关键的。汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压汽油发动机、前置助力电机、后置驱动电机,可提供纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动四种模式切换。汉腾X7 PHEV的0-100km/h加速时间在7.9s内,综合油耗低于2.0L/100km。


  推荐车型:荣威eRX5 EV400电动互联豪华版

  指导价格:27.18万

  地区优惠:7.3万

  荣威eRX5在城市SUV的阵营中,线条算是比较硬朗的一款,但这并不能因此说没有设计感;其“律动设计”语言让eRX5显得大气稳重却不呆板。尽管和汽油版的荣威eRX5没有太大差别,但其大嘴式进气格栅,和绿芯标识却彰显着自己混动的高贵身份。



  

  

  内饰方面,荣威eRX5保持了与RX5相同的整体风格,新增了松露棕新能源专属内饰主题,整个中控采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ,看起来颇具档次感,而座椅采用发泡双硬度材质,充分满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。最炫的算是eRX5标配的全液晶仪表盘,有着科幻的设计UI,还可以切换多种风格的界面,并与中控大屏互动。



  

  

  在空间方面,2700mm的轴距带来的空间体验自然不会差;而储物空间上,荣威eRX5同样在前后排设计了足够的储物格满足日常需求,平整的后备箱也有着不错的装载能力。另外值得一提的是,荣威eRX5还配备了0.86平方米的可开启全景天窗,开启后面积达到0.42平方米。


  荣威eRX5集结了上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统,并采用发动机、电机和变速箱同轴设计;荣威eRX5整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出,综合工况油耗仅百公里1.6L;混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅百公里 5.4L,纯电续航里程(充满电)60km,最大综合续航里程(满油满电)可达650km,电池从最低电量充满仅需3小时。

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