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0或者100,我的人生从来没有舒适区|王晓麟

  引语:杜克大学法学院最有影响力的42位校友,他与尼克松总统一起上榜。

  在上海复旦大学校园里,学子们经常对时下最热门的话题展开讨论并交换意见。但近期最具话题性的不是“ZTE”、不是“贸易对垒”、更不是“朝美领导人会晤”,而是一个名字:王晓麟。

  令人艳羡的傲人背景

  4月26日,王晓麟走进复旦大学校园,为学子们讲述了他的求学经历、职业生涯,以及将自己“归零”后在华的造车事业,引得众多学子交口称赞。他究竟有多厉害?我们先来起底一下这位“造车猛人”的传奇背景。

0或者100,我的人生从来没有舒适区|王晓麟
(赛麟品牌之夜,王晓麟)

  王晓麟来自中国湖南,大学期间他就是一位才华横溢的文艺青年。他热爱阅读,尤其是中国古典文学,兴致所至他还能赋诗一首;他热爱音乐,把对音乐的热忱刻进生活,曾获得省级大学生吉他比赛民谣、古典双料冠军。

  他就是传说中的“邻居家的孩子”。坚持不懈、进取不止的优秀品质,使王晓麟在后来如愿以偿进入美国杜克大学这样一所世界级高等学府深造。而在当时,王晓麟只是一个普通的中国留学生,没有优越的生活条件和显赫的家庭背景,200美元是他赴美留学的全部身家。

  他十分清楚,要想在美国获得立足之地,必须依靠自己的努力。就是凭借这股子湖南人的“霸蛮”,王晓麟日日伏案阅读,收获了包括美国杜克大学法学博士在内的三个学位。之后他还担任过美国杜克大学和美国国际法研究所研究员,这为他日后在法律界的成长和在华尔街的发展夯实了基础。

  更值得一提的是,在4月中旬发布的百年杜克法学院42位最有影响力的著名校友名单中,“王晓麟”的名字赫然在列,名单中还有美国第三十七任总统尼克松等知名人物。

  独当一面,他是华人的骄傲


  纽约曼哈顿区百老汇路延伸到东河有一条大街,在全长仅三分之一英里,路宽仅11米的街道当中,容纳了来自各个行业的巨头,汇集了全美最主要的交易所总部,这里就是举世闻名的华尔街(Wall Street)。华尔街正成为全球金融的代名词,而华尔街周围则云集了全球顶级的律师事务所和投资银行。
滴水穿石非一日之功。要想在人才济济的华尔街留下自己的名字,王晓麟十分清楚地意识到不光要有坚韧不拔的顽强个性、非凡的胆识与气魄,更需要扎实的专业能力。

  于是他走进了位于曼哈顿“自由广场一号”,在美国律师界有着“律所中的耶鲁”盛誉的纽约佳利律师事务所,他从这里跨过世贸大厦原址,加入到位于“世界金融中心一号”,成立于1792年的美国历史最悠久的凯威莱德律师事务所,并成为其200多年历史上第一位华裔合伙人。正是在这两家极具权威性的法律机构中,成就了王晓麟过人的专业素养与一丝不苟的职业态度。他曾经作为首席律师,代理了诸多复杂的国际商业纠纷,例如当年美国冻结中国工商银行巨额资金案、当时美国针对中国最大的彩电反倾销案件等,还参与了中国加入世界贸易组织谈判的法律咨询。

  当年,王晓麟是全美40位年龄不到40岁的知名律师之一,曾被华尔街誉为美国资本市场的亚裔重量级人物。同时,还是美国国会图书馆和波顿基金会联合颁发的波顿法律成就奖的第一位亚裔获得者,曾任华盛顿华裔律师协会会长,是我们华人的骄傲!

  如果说王晓麟的A面是金牌律师,那么他的B面还是一个金融家。

  王晓麟曾主导并参与了104家公司的上市重组、私募与公开发行,还一手将纽约世贸双子楼资产证券化,主导了对英国百年汽车公司罗孚汽车(荣威、名爵的原厂)的并购、戴姆勒与克莱斯勒的资产剥离等……有王晓麟在,再复杂棘手的案件都能被妥善解决。

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(王晓麟与赛麟S1)

  不得不说王晓麟的律师生涯,是他一生当中浓墨重彩的一笔。

  凭借扎实的经验,享誉业界的成绩,王晓麟在美国律师界牢牢占据了一席之地。功成名就后享受自己多年积累的丰硕果实,对于普通人来说往往是一种再正常不过的选择;而对于王晓麟来说,每次获得成功的过程就是一个重塑自己的过程,在这个过程当中他所面临的“敌人”只有一个,就是自己。

  于是,全身而退后进入汽车行业,对他而言就是一种“归零”的状态。身经百战的王晓麟,还要再次出征!

  不会赛车的律师不是好总裁

  王晓麟在美国从事律师工作期间,还获得了美国全级别的赛车驾照。没想到吧?一位文质彬彬的华尔街律师,居然还是一名勇于挑战极限的赛车手。曾经那样一位青涩的“邻家男孩”,现在俨然已经成长为风流倜傥的大男人形象。

  赛车是一项十分考验车手身体和心理素质的极限运动,这与王晓麟坚韧不拔的性格十分契合。

  王晓麟与赛麟汽车是如何结缘的呢?这件事还颇具戏剧性。

  王晓麟当时驾驶的是兰博基尼LP640,是当时市面上最“不可一世”的超跑之一,却被一台赛麟野马“挑落下马”。这件事令倔强的王晓麟一时间难以接受,耿耿于怀的同时也被“赛麟”这个品牌完全挑起了好奇心。后来在机缘巧合下与赛麟品牌的创始人史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)相识,并为之后的深入合作埋下伏笔。

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(赛麟品牌创始人-史蒂夫·赛麟)

  史蒂夫·赛麟曾经是一名叱咤赛场的世界冠军,退役之后凭借自己丰富的赛车经验和家族制造业基础创立了赛麟品牌。作为一家血统纯正的美国顶级汽车品牌,与其它品牌不同的是,赛麟以专注打造高性能民用跑车和比赛专用赛车而著称。

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(赛麟S7)

  赛麟品牌创造的辉煌包括其旗舰车型赛麟S7对各大赛场的统治。赛麟S7共计参加过264次比赛,其中 218次进入前十,183次获得前三,拿下118次杆位,106次冠军,15次GT总冠军及8次世界超跑制造商大赛冠军,在17个全球最高级别的系列赛事中,所获大奖次数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦五个品牌的总和,被誉为“世界超跑之王”,是驰骋赛场真正的王者。

  虽然转了行,但王晓麟的做事风格依旧没变。他仍善于运用以往缜密的思维方式,敏锐地嗅到了赛麟有待挖掘的巨大价值。

  以前,赛麟只是一个活跃在美国和欧洲的顶级汽车品牌,通过精湛的研发技术和出众的产品性能脱颖而出,与美国汽车文化高度契合的同时也满足了消费者的喜好,深入人心。

  王晓麟认为,赛麟需要更加开放,需要为其品牌注入更多的活力。放眼全球,人们对速度与激情的追求是无国界的。

  迈进中国这个全球最大的汽车市场,无疑是最好的选择。王晓麟始终坚持认为赛麟是“造车老行家,中国新面孔”。他为赛麟与中国消费者建立起了一座桥梁,力争让更多的人感受到赛麟的品牌价值和极致汽车的产品魅力。

  去年年初,赛麟在中国的工厂正式落户江苏如皋。178亿元的总投资规模,将分别建成两座可共线生产轿车、轿跑、超跑、电动车、SUV等车型的先进工厂。至此,赛麟在中国的发展已步入快车道。

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(2017年洛杉矶车展,王晓麟与史蒂夫·赛麟)

  这一路走来,王晓麟深知其中的不易。他放弃了安逸的工作,重新投入了一项全新的事业。在最开始的时候他对造车一知半解,但他不甘心一直做一个门外汉,他不断通过各种途径学习专业知识,还主动要求技术部门的同事给他授课。十年如一日,每周都会有一个技术部门的专家来给王晓麟上一堂技术课,用他自己的话来说:学了10年,应该到大学水平了。

  摸爬滚打了这么多年,说实话王晓麟也有“怕”的时候。但这种“怕”不是胆怯、退缩。如何为赛麟在中国安一个家?如何召集精英“和谐共营”?这是他当时所面临的挑战,有了充分的准备,未来不等于未知。

  作为“一家之长”的王晓麟必须晓得,在面对激流时更要一鼓作气,作为航行当中的舵手只凭借蛮力一意孤行,这种匹夫之勇显然不行,所以他懂得利用国家政策的导向、行业发展的趋势,整合行业顶尖资源,打造了一个兼容并包、共同发展的平台。

  赛麟需要身经百战的人才作为基石,同样也需要注入新鲜的血液带来活力,这也是王晓麟选择来到复旦大学这样的高等学府招贤纳才的初衷所在。

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  在校招现场,王晓麟博士除了与莘莘学子分享了自己的成长及创业经历,还即兴翻译了诗词,令在场的复旦学子敬佩不已。

  下面,让我们一起欣赏一下王博士的佳作吧:
  青青子衿,

  悠悠我心。

  但为君故,

  沉吟至今。

  Blue blue your collar dyes,

  Raring raring my heart pines.

  It is precisely because of you,

  My quiet longing has been due. 
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本文标签: 王晓麟 汽车大世界
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