在朗逸全球首次亮相的现场，上汽大众带我们依次参观了每一处精心设计的展区。首先便是2008年到2017年历次朗逸改款车型，“十年的时间中国市场的销量证明了朗逸是上汽大众和德国成功合作的典范，到今天超过350万位车主选择了朗逸或是朗逸家族系列产品，在德国朗逸产品研发团也为这款车型感到骄傲”，上汽大众市场传高级经理任赟先生在介绍朗逸家族的时说。“无论是Lavida还是中文朗逸，都代表着一种向上的生活态度”。
在朗逸设计区，上汽大众向我们展示了历代朗逸车型的1:4油泥模型，负责造型设计的工程师说：一台油泥模型反复推敲1:4比例不过半米长的模型却要经过3个月时间的打磨；而一台1:1的油泥模型在最终确定造型的时候可能要经过至少12个月的打磨，才能成为未来新车造型的蓝本。也正是因为朗逸设计师团队的这种原创精神，到2018年全新朗逸Plus的出现被设计师看作是经典之后的开创，因为在全新朗逸Plus的线条中即可以看到08年第一款车型的设计元素，也具备了大众家族全新设计语言的表达。
1.全新朗逸造型 大众集团全新家族前脸首次进入中国
全新朗逸Plus采用大众全球最新一代设计语言，采用了更多雕塑感的线条这让整车看上去更加高级和硬朗。在抛弃了上一代的平台之后全新朗逸Plus使用了大众最先进的MQB平台，相信对这种可拓展的平台架构已经不必多说，在全新平台的支持下朗逸Plus的整车尺寸已经达到A+级标准。
全新朗逸Plus的车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，相较现款车型全面提升，与日产轩逸相比在长度和宽度上优势明显。
由明暗线条组成的横向镀铬饰条构成了前格栅，并与使用了LED光源的大灯组相连。车身侧面腰线从头灯组一直延伸至尾灯组，勾勒出修长的车身线条。尾部为扁平化设计，排气采用双边共两出式布局。更为倾斜的A柱夹角以及在许多B级车上才能见到的C柱三角窗的设计提升了档次感。
2.内饰设计依旧是大众风格 空间是最大亮点
全新朗逸Plus内饰采用了全新布局，横贯式中控台连接仪表台一直延伸至右侧空调出风口，中控台下方用银色饰板包裹，提升了整体质感。中控屏幕置于空调出风口上方，中控按键被放置在左侧，下方为大众标志性的空调控制旋钮与物理按键，相比现款车型在层次感上有较大提升。
全新朗逸Plus在不同车型上分别装备了6.5英寸与8英寸大屏的MIB多媒体交互系统。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，其中8英寸智行多媒体娱乐导航系统，具备实时在线联网功能，能够提供实时路况导航、地图在线升级、实时天气查询等在线互动功能。
3.主动安全配置全面领先 所以才配得上“换代”
在主动安全配置方面搭载AEB自动刹车辅助系统，可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动，这一点对于同级别合资品牌车型来说尚属首次。ACC自适应巡航系统带启停功能，这让全新朗逸Plus在长途驾驶舒适性及安全性上有了极大的强化。
4.动力全面升级，搭载1.4T高功率发动机
动力方面，全新朗逸Plus将搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW和110kW，传动系统预计匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。新车的1.5L发动机相较现款的1.6L发动机最大功率提升了4kW，与日产轩逸上搭载的1.8L发动机相比，新车上的1.4T发动机在最大功率上占据优势。
目前朗逸家族1.6L自然吸气发动机车型的售价在10-14万元之间，全新车型在上市的同时部分老款朗逸也会同期以入门车型的形式继续出售，所以1.5L自然吸气发动机的全新朗逸Plus可能会占据12万元以上的价位区间。而在使用了更强版本的110kW大众1.4T发动机的全新朗逸Plus车型方面，因为动力总成和科技配置的全面提升，或将进一步提高朗逸高端车型的售价，但相应的驾乘品质也会提升。
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