本次活动中共发布了四款全新福克斯车型，它们分别是全新福克斯两厢及三厢版，全新福克斯ST-Line两厢及三厢版，由于车型间有很多相同之处，所以本文将一并介绍。
据厂商介绍，除了侧面造型有所变化之外，全新福克斯的轴距还比现款车型加长了54mm，要知道，国人一向对车身轴距非常敏感，而新车这加长的54mm或许就满足了大部分消费者的需求；当然，除了轴距加长外，全新福克斯还在车身结构件上采用了37%超高强度硼钢，所以新车的被动安全性应该也有所提升。
在这个看脸的时代里，全新福克斯在颜值方面确实下了很大一番功夫，尤其是它对线条的刻画，明显变得更加细腻，完全不见美系车粗犷不羁风格的痕迹；但相比这些进步而言，更能精确抓住国内消费者需求的还是推出ST-Line车型这一举措。
本次展出的这四款车型在内饰上大体一致，其中全新福克斯两厢及三厢版可以说是毫无差别，所以接下来我们将以全新福克斯两厢举例说明，并在最后介绍ST-Line车型的不同点。
比起内饰的种种革新，我更惊讶于福特对于全新福克斯在技术上的下血本，就连Co-pilot 360驾驶辅助系统都用上了，要知道全新福克斯只是一款畅销的紧凑车型，而一辆紧凑车型能拥有上述的众多主动安全配置还真是不太常见。
由于四款车的空间表现完全一致，所以下文将以全新福克斯两厢进行举例说明。
由于新车还未上市，所以发动机的参数还犹未可知，但从厂商告知的消息来看，新车搭载的EcoBoost180（1.6T）发动机，最大扭矩提高了10%，燃油经济性提升了12%。
总结
很难想象，会有合资品牌能做到消费者花10万块左右就能买到一辆8AT变速箱的紧凑型车，如果再多花一些就可以拥有现如今最先进的诸多安全技术，但全新福特福克斯的确做到了，所以该车这一次可真的是来势汹汹。但转过头来想想，这么多高尖技术傍身的全新福克斯还能保持原来售价区间么？如果要是能，那对消费者而言真的是天大喜讯，如果要是不能，新车在一众自主/合资品牌紧凑级车的围攻下，日子恐怕也不会太好过。
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