在今年农历正月初一，北京领克中心依然正常开门营业，春节假期7天累计到店客户100组，其中一半以上客户试驾了新车。这个本该是一家人坐在一起庆祝新年的时候领克中心的工作人员忙得不可开交，却也忙得更有价值。
店总常先生告诉北京晨报记者，"领克汽车1月份累计订单近200台；2月份目前订单已超过百台。"。
记者从眼下的到店人数和意向客户回访情况简单为常总预测了一下，保守估计月底前，领克销售量可以再增加100多台，实现2月份累计销量突破200台的目标；3月份争取销量突破300台。
记者发现，领克的订单量远远大于实际的提车量，一是市场销售情况好，与此同时，领克厂家正在加班加点尽量缩短提车时间。
北京晨报记者在北京领克中心看到，领克汽车多数是以黑白色为主打的北欧设计，依稀看到了沃尔沃的影子，店内摆满了车模的墙壁却十足地吸引了许多顾客，包括记者本人。
"这些车模不是装饰，而是有实际用途的。销售顾问告诉记者，："每个小车模里面都安了芯片，将来更可以在此系统里进行车辆选装配置。"原来，这个的功能是为了方便顾客选车而设置的，只要对应到附近的电脑感应区就会把车型信息显示出来了，科技感十足。
日前全球第1家领克空间"Fun豪斯"在杭州龙湖天街开业。这种线上领克商城模式就是领克的第三种渠道模式。
当天，正好有两个领克车主提车。一位60多岁的王先生买的是劲白PRO。他说，"因为领克跟沃尔沃的亲戚关系，安全性是我选择领克的主要原因之一；而且潮不分年龄，谁说老年人就不能买领克。"
一另一位订购白PRO车型的80后白领徐先生："去年年底在商场抢购，之后来实体店看到车型并没有失望。"
关于领克的销售模式，领克品牌主要标榜的是打造全新的，领克中心是领克品牌最主要的渠道模式，不仅具有传统4S店的功能，还提供在线销售服务和店内体验服务，主要在城市周边。
而另外一个模式就是领克空间，驻扎在城市中间黄金地段的大型商业综合体内，主要是展示和销售及体验，还有快修快保。
评论