2018款斯巴鲁翼豹WRX STI是斯巴鲁旗下高性能车的代表之作。外观方面，2018款斯巴鲁翼豹WRX STI外观造型极具运动性，新车的前进气格栅采用六边形网状格栅，并在其上镶嵌有STi徽章。此外，2018款斯巴鲁翼豹WRX STI还采用了更加夸张的前保险杠设计，并在两侧配备有雾灯。
内饰方面，2018款斯巴鲁翼豹WRX STI整体布局基本与现款车型保持一致。不过在隔音方面做了一些优化，其行车质感从而得到了提升。同时还加入了新的彩色仪表、5.9吋液晶显示屏以及后扶手杯架。车内的变化上，2018款斯巴鲁翼豹WRX STI车型对后排扶手、杯架门把手等细节作出了优化，在发动机舱内使用了更多的隔音材料，仪表盘有了更大的彩色信息显示屏，以及我们能够在车内找到斯巴鲁特有的Eyesight主动安全驾驶辅助系统。
2018款斯巴鲁翼豹WRX STI将提供全新的性能套件，包括八向可调的RECARO座椅，红色的制动卡钳，全新设计的18英寸轮圈以及升级的制动片。选择性能套件版的WRX将不提供天窗以降低车身重量。再说2018款斯巴鲁翼豹STI，搭载了全电控的斯巴鲁DCCD（Driver Control Center Differential驾驶员控制的中央差速器）全时四驱系统，能够有更流畅和快速的响应，以及将首次标配19英寸的轮圈，搭配245 / 35R19尺寸的轮胎。在性感的新款轮圈里，我们可以看到全新的制动盘，卡钳被漆上黄色，制动片采用了新的材料，六活塞的前卡钳取代了以往的四活塞卡钳。
动力方面，2018款斯巴鲁翼豹WRX STI搭载了一台2.5L涡轮增压水平对置四缸发动机，最大输出功率305马力，峰值扭矩为393牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，该车还装配了目前斯巴鲁最新的DCCD AWD四驱系统，并装配了前桥螺旋式限滑差速器和后桥托森扭矩感应限滑差速器。
在国内，如今性能钢炮已经是AMG A45、高尔夫R、奥迪S3/RS3等欧洲豪强的天下了。虽然2018款斯巴鲁翼豹WRX STI售价似乎并不高，但是斯巴鲁压根就没有正式引进国内的想法。因为斯巴鲁曾在去年就对外宣布过要引进WRX STI，就连宣传手册也有了，不过最后还是不了了之了。所以导致了日系性能车在中国的没落。如果真的想要入手，那只能通过平行进口的渠道了。
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2018款斯巴鲁翼豹WRX STI，2018款斯巴鲁翼豹WRX STI外观微调，并在性能上有了进一步的升级。当年日系性能车中三菱和斯巴鲁之争从WRC赛场一直延续到民用市场，如今，2018款斯巴鲁翼豹WRX STI的对手EVO早已停产，而斯巴鲁还在默默的推出STI车型。
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