Jeep第一款进入中国的车型就是切诺基，那款平台型号为XJ的切诺基被我们称为小切，2001年大切诺基由合资的身份出现在中国市场上，那一年对于大切诺基来说可以称之为元年。历经17个年头大切也更新到了第四代，合资的身份也变成了全进口。其实对于Jeep品牌来说最大的认知就是“越野”，这个大光环之下反而让其他优点不那么明显了。通过大切我们能看到很多除了“越野”以外的东西。
今天我们介绍的这款3.0L的舒适导航版是大切诺基的入门车型，市场指导价为57.99万元，要知道，中大型进口SUV里这个价格已经算是比较低的价格。
这代大切已经改款了多次，但Jeep的灵魂犹在，车头的7孔格栅在JEEP的每一款车上都是更古不变的设计，车头下方粗大的镀铬装饰条里两个拖车钩就这么裸露在外，一点也不违和。远近光一体的氙气大灯和LED日间行车灯是全系标配，车头的6雷达探头会让泊车变得简单且安全，整个车头给人一种不怒自威的感觉。
大切拥有4828/1943/1792mm的魁梧身材，轴距达到了2915mm。车身侧面硬朗的线条，延伸至后轮拱，大量平直线条的应用丝毫不显多余。207mm的最小离地间隙搭配上R20的大脚，看得人心里痒痒，没有泥巴树叶和灰尘，大切诺基看起来绅士多了，这是它除了野的另一面。
车尾灯同样是LED，各种对称设计从尾灯延伸至反光灯再到双边排气，这一系列让车尾平淡而舒适，四平八稳，这是厚重的车型最好的搭配。
大切的内饰就是典型的美式风格，还是那种丝毫不会妥协的美式死硬风格，类似于哈雷的感觉，虽说有各种槽点但那是我的风格，我不会妥协。槽点虽有但仔细看来在使用上其实并没有少了什么功能，该有的都有，中控大屏，多功能方向盘，语音识别系统，定速巡航，无钥匙启动，拨片换挡，8安全气囊包括膝部气囊等装置一样没少。
中控这块液晶屏的显示比例是4:3，非常少见，几乎就是一个方形大屏，可容纳的信息很多，导航地图是四维显示，方便实用，这套系统配置对的起50万的身价。
美国车的座椅，尤其是这种大型SUV的座椅素来以大沙发著称。柔软、宽大、真皮是妥妥的美式风格，后排腿部空间和横向空间都非常宽大，无论是长途还是短途后排乘客都可以享受车轮上沙发带来的愉悦。
车顶的这块大天窗长度970mm，仅差30mm就可以给整车带来一米阳光。
平整的后备箱纵深和宽度都很大，全车人的长途行李都可以轻松放入，电动尾门是全系标配且带有防夹功能。
V6 3.0L的自然吸气发动机，动力线性，搭配上采埃孚的8AT变速箱，换挡平顺，整套动力总成可以说非常可靠。发动机最大功率172kW（234马力），最大扭矩285N.m，参数上并不是很出彩，毕竟车重2.2吨以上，但是在行驶过程中表现不错，自然吸气发动机随叫随到的动力并不会让你感觉太肉。
越野方面应该是最不需要担心的，大切诺基的全时四驱系统配有前后两个差速器和1个分动箱并提供了多达7种的驾驶模式可选，基本上你想去的地方他都可以带你到达。
大切诺基可以说是这个价位上越野性，舒适性最为平衡的车型。宽大厚重的车身带来的霸道气质、出色的行驶质感来的享受、1米阳光的大天窗等等这也是片头我们所说的除了越野之外的其他优点。同级别车型难以比拟，这点从销量上就可以简单体现。并且凭着Jeep的金字招牌和全进口的身份，50万价位段可以称作舍我其谁了。
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Jeep第一款进入中国的车型就是切诺基，那款平台型号为XJ的切诺基被我们称为小切，2001年大切诺基由合资的身份出现在中国市场上，那一年对于大切诺基来说可以称之为元年。
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