作为玛莎拉蒂推出的首款SUV，Levante一经上市就受到不少车迷朋友对其血统的质疑。出于菲亚特集团整体收购克莱斯勒的背景，加上总裁将要和300C共享平台，我们理所应当的认为Levante车型会与Jeep大切诺基共享平台，就像早前奔驰ML采用大切的底盘一样。而事实证明，我们不该用传统思维去理解这个意大利豪华跑车品牌。
都说超跑是意大利人骨子里的灵魂，在这台玛莎拉蒂Levante的身上，的确可以找到不少跑车的痕迹。这台Levante应该说它先是一台玛莎拉蒂，然后才是SUV。因为从某个角度看上去，总有种GT跑车的感觉。为了能更好的发挥操控性，配重比设定在了50：50，这样会牺牲掉一部分车内空间，所以感觉车内空间并没那么宽大。
跑车一向追求的是动力和操控，Levante配备3.0T双涡轮增压发动机，这台发动机是由法拉利Maranello操刀，抛开那些冷冰冰的数据参数，深踩一脚，伴随转速提升而来的悦耳轰鸣，毫无杂质的醇厚声线，不会刻意地卖弄，却又恰到好处地让路人投来探寻的目光。没错，我是玛莎拉蒂Levante。
对于声浪的设计，工程师们也是煞费苦心。为了让声音更劲爆，除了排气管内的旁通阀会在运动模式下打开以外，还专门请钢琴家和作曲家，花费5000多个小时制作出来的排气声，由Active Sound主动式声浪系统，传到你的耳朵里。
既然是台SUV，就要具备一定的通过性和实用性。基于轿车平台的Levante先天有着低重心的优势，加上强化过的底盘和铝制材质的悬挂，反应速度更灵敏。搭载的四驱系统具备一定驾驶乐趣，后桥的机械限滑差速器能对打滑的轮子施加制动力。
似乎好的产品总会被消费者所发现，2017年，玛莎拉蒂在华的销量比预期高出了20%，Levante车型做出了巨大贡献，国人也慢慢读懂了意大利血统的精髓。可对于消费者而言，不算好的消息是：自2018年1月1日起，玛莎拉蒂在中国销售的所有车型，价格均上调5%，如果现在购买一辆新车，将花费近200万元，车型配置没有更改。不仅如此，由于产能受限，你将会花费更多的时间去等待。中国作为玛莎拉蒂全球销量最大的市场，利用涨价的策略来提升品牌，到底是成功还是失败，还需要时间来验证。
好消息是：图片中的这台玛莎拉蒂Levante是辆准新车，全车均为原厂漆，仅有右前翼子板一点点小划痕，上牌日期为2017年，才跑了6000多公里，前任车主对车辆非常爱惜，选装了价值超过20万元的奢华配置。
平时这台Levante仅用于城市代步，轮胎花纹磨损很小，并且前任车主拥有自己的私人车库，车漆经常进行保养，保护的非常好。目前售价比新车落地价便宜20余万元，如果你喜欢玛莎拉蒂，并且需要一台独具个性的SUV，这辆Levante将是你的不二选择。
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