自主品牌和合资品牌的差距，具体在什么地方？

  在以前，如果提起国产车和合资车，很多人的第一反应就是国产车的质量不行，比不上合资车，但是近几年来，国产车的销量、口碑都直线上升，质量也有了质的提升。但是，如今提起国产车，很多人感觉在品质上还是不如合资车，事实上这也有一定的道理。


  首先我先从发动机以及变速器介绍一下，首先不得不承认的是国产的发动机、变速箱相比合资车在短时间内是无法超越的。但是，要说差的很多，但也不至于，如今多家国产车企，如吉利、长城、比亚迪等都在发动机和变速箱的研发上下了大功夫，虽然不敢说媲美合资品牌，但是差距正在逐渐减小。

  比如发动机方面，国产发动机的稳定性以及质量已经相当不错了，比如吉利的1.8T发动机，奇瑞和长城的1.5T 发动机，而且，奇瑞敢承诺质保100万公里，因而也给我们国产品牌在发动机的研发上给予足够的信心。


  再说变速箱，AT变速箱和CVT变速箱，一直是国产品牌的短板，至今也没有突破，这其中，自然也有汽车工业发达国家的技术封锁，不过，AT变速箱，由山东盛锐生产的变速箱已经在量产车上得到了应用，而在CVT变速箱方面，奇瑞和吉利也做得相当不错。此外，在对双离合变速箱上，众多国产品牌都已经投入精力研发，吉利、长城、长安、广汽等车企都与国外著名变速箱生产商共研发双离合变速箱，而且就实现表现来讲，已经不次于合资品牌 。


  说完了成绩，我们再说差异，国产车与合资车的差距是有的。宝马和奔驰都代表着当今汽车工业的最高水准。国产车为什么达不到进口车的水准，除了用料不足以外，没有使用高精度的设备也有关系。我们很多国产车标准件拧紧的时候，都是拧紧就可以了。而宝马、奔驰在最关键的发动机上用的是螺丝拧紧机，这样一台设备的价格是十几万。就为了发动机上的螺丝每个扭矩都是在极小误差范围内，而且等扭矩。后桥，悬挂这些主要设备用的是普通定扭设备价格都是在五位数的气枪。完了之后还要用测试扭力扳手再次检测。在这样严格的标准下，产品的质量确实能够得以保证。