外观犀利、造型时尚，比Q5、途观等流行车型有冲击力；外观接缝方面不用说，总体做工不错；感应式阅读灯设计巧妙，启动前、熄火后踏板灯亮着，也是一大亮点。
雷克萨斯家族式纺锤形前进气格栅让NX为我们带来了强烈的视觉震撼。整车的设计主题为“蓄势待发的子弹”，线条与切面的交错无处不在，形成了鲜明的雕塑感，华丽而又不失锐气。三个L型前灯在横、竖、纵向空间中，表现出了强烈的立体感，L型冰雕尾灯与车身侧面醒目可见的菱形排气管更是点睛之笔。如果想要超高回头率的话，相信这位“东瀛肌肉男”一定可以满足你。
雷车的内饰其实不用纠结，一向以豪华内饰著称的，唯一不足的就是真皮内饰和仪表盘不好打理，毛巾擦重了容易留下痕迹，车友中也有这样的反映。内饰接缝模具精准，跟身份相符。
NX 的中控造型在继承了LFA、ISF家族运动设计的基础之上进行了进一步创新。大量金属镀铬材质的运用营造出了浓郁的金属切削风，力量感扑面而来。再配合黑色皮质面料与红色运动风缝线，内饰氛围动感十足，让人血脉喷张。中控大屏内置了“Remote Touch”触控式多媒体信息操作系统，功能强大。
虽然轴距在数据上不显山露水，但实际乘坐过程中，前排宽敞，后排更宽大，尤其可以调节靠背，可满足不同人的需要，可以圆你跷二郎腿的梦想。后排中间地板没有凸起，中间乘坐也很舒适。但限于轴距，后备箱不可能很大，但是足够家庭使用，毕竟不是货车。
雷克萨斯NX在空间方面给我们很大的惊喜，同样身高的小编坐在前排调整好坐姿后，头顶仍有两拳左右的空间剩余。坐入后排后，他的腿部则能空余两拳距离，非常宽裕。
驾驶上我并不追求推背感和刺激感，在正常驾驶模式NORMAL下感觉动力够用，爬坡也不吃力，比1.8的卡卡表现好。
动力方面，雷克萨斯NX提供2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种动力配备，其中NX 200t的2.0T发动机是雷克萨斯品牌首次使用的涡轮增压发动机。其最大功率为238马力/4800-5600rpm；最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm；NX 300h由2.5L发动机和两台电动机组成，综合最大输出功率为197马力（145kW），四驱车型油耗为6.1/100km。
一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，一千个购车者，就有一千个性价比，总之这款车我喜欢，外观、空间、内饰、操控、油耗、售后在我心中他就是性价比最好的一款，外带4年10万公里的免费质保，我就更喜欢了。
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