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诺云汇:不可不知的2017年中国平行进口汽车市场大盘点

摘要: 2017年,我国国内汽车产销平稳增长,进口汽车市场呈现出进口量快速反弹,库存持续回补,终端销售弱势复苏态势,平行进口汽车在一系列利好政策的鼓励下,市场快速增长,呈现出五个方面的特征:平行进口汽车高速增长
  2017年,我国国内汽车产销平稳增长,进口汽车市场呈现出进口量快速反弹,库存持续回补,终端销售弱势复苏态势,平行进口汽车在一系列利好政策的鼓励下,市场快速增长,呈现出五个方面的特征:平行进口汽车高速增长,占进口车整体市场份额进一步提升;SUV为绝对主力车型,皮卡、轿车和MPV占比均在5%以下;大排量车型居多,2.0-4.0L排量区间占比近九成;丰田品牌一马领先,前六大品牌集中度高;天津港平行进口汽车的地位难以撼动,其他港口份额均在6%以下。下面,小编就为您详细盘点一下2017我国平行进口汽车市场概况。

  一、2017年我国平行进口汽车市场总体发展概述

  (1)2017年我国出台的汽车行业政策法规中与平行进口相关的主要有7项,涉及汽车销售、口岸管理、强制性认证、进口关税、油耗管理等内容,对平行进口汽车行业有很大影响。

  1月,国家认监委《关于进一步深化汽车强制性产品认证改革的公告》。公告发布后,将显著降低企业成本,引导企业加快研发物联网、环保、新能源汽车等新产品,培育汽车平行进口等新业态,提升汽车产业供给水平,对推动汽车产业转型升级、助力“中国制造2025”将发挥积极的促进作用。

  4月,商务部发布《汽车销售管理办法》。新《办法》最大的亮点是:打破汽车销售品牌授权单一体制,创建“三多”模式,即供应商可通过多种渠道销售汽车,经销商可以销售多品牌汽车,消费者可以通过多个渠道购车。

  5月,国务院办公厅发布《关于同意唐山港区产7个口岸为汽车整车进口口岸的复函》。这是河北省首个汽车整车进口口岸,也是国家汽车整车进口口岸首次布局河北。整车进口口岸通过验收将改写河北进口汽车必须从天津、上海、广州等外地口岸通关的历史。

  7月,上海海关发布《皮卡车归类指引》。《指引》称,单排座皮卡仍归入货车;但双排座皮卡分为两类:载人重量小于最大负载力一半的,仍归入货车;反之则归入乘用车。一旦归入乘用车,皮卡的进口总税率,最高可飙升至143.75%。

  9月,工信部等发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。《积分办法》创新性提出平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分“双积分”并行管理机制,兼顾了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展,既充分吸收借鉴了国际先进经验,也充分考虑了我国汽车产业发展现状,必将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。

  9月,公安部等发布《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)。新国标GB7258-2017的实施除了将大大提高车辆的安全性能外,对用户最直接的影响是将不可避免地提高用户的购车成本。

  11月,发改委指出将逐步降低进口汽车关税。我国2017年已经降低了187种产品进口关税的税率,从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力度,将有序地降低汽车进口关税。这对于想买进口车的消费者来说是一大福音,跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。

  (2)自2014年开展试点以来,截至目前试点范围覆盖了天津、上海、福建、广东、四川、新疆以及大连、宁波、深圳等9个省市(含计划单列市)有关区域共100家试点企业。近期将在8个省市扩大汽车平行进口试点。

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  二、2017年我国平行进口汽车市场月度走势分析

  (1)2017我国平行进口汽车全年终端零售量再创新高,达15.5万辆。市场4至9月逐步走高,12月达到峰值1.7万辆。

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   (2)SUV占比高达89%。

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  三、我国平行进口汽车品牌市场分析

  (1)日系占比达59%,处于绝对领先位置。德系和英系居二三位。

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  (2)丰田保持首位,日产受益于途乐畅销快速增至第二位,与路虎、奔驰、宝马共处“第二梯队”。

  四、我国平行进口汽车区域市场分析

  (1)平行进口汽车终端零售量与区域人口、经济发展密切相关。华东、华北、和华南三个地区零售量位居全国前列。

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  (2)北上广深四个一线城市占比高达16%。

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  五、我国平行进口汽车排量市场分析

  (1)平行进口汽车主力车型是2.5L以上排量车型,占比高达93%,大排量豪华、超豪华车型具有更明显的价格和配置优势。

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  (2)从能源类型来看,汽油车占比达94%,柴油车占比接近6%,新能源汽车零售量不足500辆。

  六、我国平行进口汽车畅销车型分析

  (1)平行进口车型数量近200个,呈现多元化、个性化特点。

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  (2)前十大畅销车型占比84%。

  (3)丰田普拉多和兰德酷路泽在西藏、青海、新疆零售量占比超过60%,深受当地欢迎。

  七、2017年汽车进口超120万辆 平行进口汽车增长近三成

  2017年,中国汽车累计进口121.6万辆,同比增长16.8%。其中,平行进口汽车达到17.2万辆,同比增长29.8%。2017年我国进口车市场高速增长,主要是因为平行进口汽车得到快速发展。另外,一些新品牌进入中国市场,为进口车的增长做出贡献。

  八、我国平行进口汽车销售以大排量车型居多

  近三年平行进口车中2.0-4.0L排量区间份额均接近九成,2017年3.0-4.0L占比由2016年的30%提升到35%,不同于整体进口汽车排量下移趋势;从前十大车型来看,丰田霸道 2700排名第一,日产途乐是一匹黑马,排名提升到第三名。

  九、天津港平行进口汽车地位难以撼动

  天津港平行进口汽车地位难以撼动,其他港口份额均在6%以下。2017年1-10月天津港份额超过70%,相比提高14.6个百分点,排名第二的青岛港份额不到6%。

  在政策红利的拉动下,我国平行进口汽车的销量一年比一年强劲,突显着我国的平行进口汽车行业新零售时代已经来临。诺云汇是一家专注于平行进口汽车供应链金融,为汽车经销商提供订单车和质押车等资金服务的平台。诺云汇在天津港这个进口车贸易融资的商圈中扎根较早,经过几年发展,已有较为完善的风控制度和较强的风控管理能力,通过不断优化,进而形成“实体场景+资金撮合”的商业模式。2018年,诺云汇意气风发,即将加入涵盖汽车后市场诸多行业的中国汽车流通协会,继续以优质资产、严格风控、服务用户为根本,携手更多的汽车经销商,创造更加美好的未来! 
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