自动挡车型P挡是怎么一回事呢？在机械动作上来说，其实P挡跟发动机真的是没什么关系，挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器输出端的某零件，从而锁紧汽车的传动部分。
当然这个零部件绝对不是什么精密度非常高的传动齿轮，其实就是一个带卡槽的轮子，书面叫做停车齿轮。钩子其实叫做驻车棘爪，钩子钩到卡槽上，钩子与卡槽就会进行咬合，从而锁紧车辆的传动部分。
如果将这个钩子比作是门闩，车辆前后都动不了，是不是停车很方面，而且还会防止溜坡。听上去虽然很好，但是等红绿灯的时候你挂入P挡，后面如果有车追尾了，或者有车碰撞了你的车，那真的就不是修个保险杠那么简单了。如果万一这个钩子也就是驻车棘爪绷断或是撞断，必须要把车子拆开才能维修。而且你被撞的时候，根本都不直到这钩子断了，保险理赔也容易发生疏漏。
当然大家也不必特别担心，因为这个钩子能够承受2万牛以下的拉力，也就是说一辆拖车直接拽着走，轮胎也不会动，只能慢慢的在地上磨，所以非常耐用。如果从完美的停车方式来说，松开刹车，然后拉起手刹，车辆不会前后动，然后再挂入P挡，这个锁止机构的负担才是最小的。否则P挡的负担就高了一些。不过等红绿灯的时候最好不要挂P挡，N挡加手刹就好。 自动挡汽车虽然越来越多，但是对于自动挡停车的顺序一直都在讨论，先挂P挡还是先拉手刹说什么的都有，其实很多人P挡和N挡的区分都不是那么清晰明白，所以才会各种纠结
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