消息源自一位喜欢超级跑车的车迷，一个偶然的机会他遇到了Roland Gumpert和他的团队，并且看到了一张非常惊艳的跑车设计图，可惜的是他并没有能力将这张图复原出来，所以我们只能拿去年的奥迪e-tron sportback概念车的设计图来YY一下了。
那些问我Roland Gumpert是不是奥迪首席设计师的车友们赶紧去面壁思过，连奥迪Quattro之父都不认识，怎么好意思说自己是奥迪车迷啊。
在2017年年末奥迪董事会的成员就对外宣布了e-tron GT的投产计划，这款将基于保时捷SPE平台打造的电动跑车目前被视为R8的传承者。我们知道在2021年，保时捷、奥迪和兰博基尼都将基于SPE平台推出自己的电动跑车，而奥迪的e-tron GT目前已公布的最可靠消息是一辆4门跑车，这说明奥迪是希望这款跑车能被更多消费者所接受，而不是只为那些超跑爱好者量身打造。
我们知道Roland Gumpert早已离开了奥迪技术部门，但是他在四驱系统和赛车领域的深厚经验依旧是奥迪所需要的。据可靠消息透漏，像Roland Gumpert和Ulrich Hackenberg这些技术元老们，虽然已经离开奥迪，但依旧是奥迪的“终身员工”，依旧会不定期为奥迪技术部门测试新车型并提出建议，就像那位爆料者偶遇Roland Gumpert的时候，他正开着奥迪最新的A8车型，显然是在为奥迪技术部门做一些测试工作。
我们知道奥迪R8原型车的最初研发阶段就有Roland Gumpert的介入，虽然由于测试车照片泄露让整个计划被董事会中止，但是后来量产的R8车型还是采用了Roland Gumpert最擅长的Quattro四驱系统和基于运动力学的全铝框架车身。可以说，在整个奥迪跑车产品系列里，到处都有着Roland Gumpert的身影和影响。
让我们回到奥迪e-tron GT上面，我们知道奥迪现在越发看重中国市场，甚至承诺今后所有奥迪全球车型的研发都会参考一汽的意见。我们也知道目前中国是全球最火热的电动车市场，没准奥迪e-tron GT上市后就会在第一时间就引入国内，这可要比特斯拉更吸引眼球了。
为什么那名爆料者会怀疑Roland Gumpert手中的设计草图就是奥迪e-tron GT呢？我们猜测有以下几个原因：首先他一定是看到了奥迪标志性的一些设计元素，比如大嘴式前脸；其次是Roland Gumpert在电动四驱和底盘调校上是技术权威，奥迪如果真要启动e-tronGT项目，应该不会忽视Roland Gumpert的建议。
我们对于奥迪e-tron GT的设计草图还会持续关注，希望能够得到进一步的消息；但我们对爆料者看到的那张图也有一点质疑，因为我们知道Roland Gumpert目前已经是国内一家新能源车企——爱驰汽车的CPO了，据说正在负责以Gumpert命名的高性能电动跑车的技术研发。那位爆料者可能确实看到了奥迪e-tronGT的设计草图，但也没准是Roland Gumpert给爱驰汽车做的草图啊。
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