为大型豪华轿车打造双门版本，恐怕只有奔驰付诸了行动。作为优雅而又独树一帜的存在，S级Coupe一直难觅对手。而这一切伴随着雷克萨斯LC的横空出世而终结，这款与LS同平台的豪华GT，代表了雷克萨斯制造轿跑车的最高水准，那么它会与S级Coupe擦出怎样的火花呢？让我们接着往下看。
LC共有三款车型可选，售价区间为126.80万元-138.60万元。本着价格公平的原则，我们只能选取S400 Coupe与之对比。再考虑到车型定位，最终我们选取“雷克萨斯 LC500h 运动版”与“奔驰 S400 Coupe 4MATIC”进行对比。
（一）外观对比
雷克萨斯的新车总是很惊艳，而LC为我们带来了更强的视觉冲击。纺锤形中网采用了独特的金属编织设计，向下延伸的泪眼造型也带来了更强的立体感，同时也使不同方位的视觉冲击更加强烈。
低矮的车身配合较短的前悬、后悬，打造出了强烈的运动气息。悬浮式车顶向后延伸至车尾，整车线条一气呵成，绝不拖泥带水。
S级Coupe的设计语言大体上与S级轿车相同，但它们所营造出的整体风格大相径庭。星辉中网与运动包围都很有家族特征，既展现出了S级应有的气场，同时也不失运动感。
流畅舒展的线条与低矮的车身相得益彰，塑造出了美艳的轿跑车造型，超过5m的车长也使得整车修长而又优雅。
外观方面，两车都有着较高的回头率。LC更加短小精悍，也有着更强的视觉冲击。S级Coupe相对保守、优雅一些，看上去也更加修长。两车都达到了非常高的设计水准，令人过目不忘。
内饰设计风格不同，S级Coupe配置强大
（二）内饰对比
雷克萨斯的内饰总会优先保证人、车之间的亲和力。在保证视野开阔、交互便利的前提下，LC将优雅的造型与传统工匠精神相结合，打造出了激情四射的运动座舱。
内饰方面，S级Coupe与轿车保持了较高的统一性，仅有部分细节差异。复古的造型与现代科技元素完美融合，配合精湛的工艺与上乘的用料，打造出了优雅而又古典的豪华氛围。
经过对比我们不难看出，两车的内饰风格差异不小。其中LC的座舱更有亲和力，并用最简单的线条打造出了高冷的氛围。S级Coupe则在保证豪华的基础上，加入了不少古典设计，最终效果美轮美奂。
（三）配置对比
LC与S级Coupe均为各自品牌的高端车型，所以它们的基础配置非常强大。两车均配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、前排侧气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车、可变悬挂、可变转向比、主动刹车、铝合金轮圈、多功能真皮方向盘、方向盘电动调节、换挡拨片、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、HUD抬头显示、皮质座椅、座椅高低调节、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热/通风、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、语音控制系统、定位互动服务、LED大灯、日间行车灯、高度可调自动头灯、车内氛围灯、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、电动加热后视镜、后视镜电动折叠、后视镜防眩目、后视镜记忆、雨量感应雨刷、自动空调、空气净化/花粉过滤等一系列强大配置。经过对比我们可以看出，S级Coupe的配置更加丰富，尤其电动吸合门、电动行李厢、220V电源、后风挡遮阳帘等舒适性配置在Coupe车型中非常少见，这也体现了它隶属于S级的身份。两款车型的具体配置差异请见下表。
S级Coupe空间充裕，实用性更高
（四）空间对比
不论从车身尺寸还是车型定位来看，S级Coupe在空间方面都更有优势。但对于双门轿跑车来说，空间表现只是加分项之一。
身高185cm的体验者，在正常驾驶姿态下，将前排座椅调整至最低状态，头部空间约为四指。
此时进入后排可以看到，头部空间受到车顶造型的影响，膝部空间也捉襟见肘。
作为一辆车长达到4770mm的豪华GT，LC的行李厢容积仅为172L，完全没有达标，不过这也是为混动系统做出的让步。
得益于低矮的坐姿，体验者170cm的身材在S级Coupe前排座椅处于最低位置时，仍可获得一拳三指的头部空间。
S级Coupe毕竟是与S级同平台的轿跑车，所以它的后排绝非摆设。一拳一指的头部空间与一拳的腿部空间都能保证基本的舒适。
S级Coupe的行李厢容积为510L，这样的成绩完全符合它大型豪华轿跑车的定位。
经过对比不难看出，S级Coupe的乘坐与储物空间都比LC更加充裕，也有着更强的实用性。而LC仅能满足双人乘坐及轻度储物需求，它的后排没有太大意义。
LC动力更强
（五）动力对比
动力方面，LC500h搭载了由V6 3.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，而S400Coupe搭载了传统的V6 3.0L双涡轮增压发动机。最终两车的动力参数非常接近，但LC的加速成绩更优。两款车型的具体动力差异请见下表。
LC500h搭载了8GR V6 3.5L自然吸气发动机与一台电动机，这套混动系统的综合最高功率达到了264kW（356Ps）。
与混动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，可以模拟10个挡位。
S400 Coupe搭载了M274 V6 3.0L双涡轮增压发动机，可以爆发出270kW（367Ps）的最高功率与500Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是7挡TRONIC PLUS手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂及转向对比
底盘悬挂方面，LC为前置后驱布局，S级Coupe采用了前置四驱设计。两款车型的底盘对比请见下表。
编辑点评：两车在外观和内饰设计方面相差较大，但也都很符合轿跑车定位。与S级Coupe相比，LC的运动气息更强，也更有侵略性，但它较差的实用性与接近C级Coupe的尺寸，都让它很难与S级Coupe直接抗衡。在130万左右的价位，轿跑车终究是成功人士的“玩具”，至于这台“玩具”到底该像LC那样放纵不羁，还是像S级Coupe这样兼顾实用，就看土豪们如何选择了。但肯定的是，这两款车都有着各自品牌最豪华的氛围、最精湛的工艺与最出色的产品力，无论您选择哪款都不会后悔。
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