（最新款卡罗拉）
造型“美”过思域 2018款卡罗拉海外下线
2018款卡罗拉的外观造型设计改变是相当的大。上进气格栅造型的开口设计是非常的狭小。同时两侧大灯设计起来也是非常的锐利，下进气格栅造型则是采用倒梯形的设计方式。同时采用网状格栅式的造型设计。两侧的雾灯造型则是采用竖条形式的设方式，也是采用LED 光源设计。全新卡罗拉侧面流畅的车身线条，再配备五辐刀锋式轮毂以及运动感十足的掀背式车尾设计，有着与前大灯相呼应的犀利的尾灯，整个尾部视觉感极强。
（最新款卡罗拉前脸）
内饰方面，2018款丰田卡罗拉并没有采用类似凯美瑞上的非对称式设计，该车的内饰和现款车型保持一致。新车的内饰造型设计起来也是属于很动感的的设计，方向盘采用经典的三幅式方向盘造型设计。同时采用真皮包裹，比较有质感。中控台造型则是采用丰田家族内饰的造型设计，Y型的中控造型、同时中控屏幕的尺寸也是非常的大，很容易操控。新车仪表盘没有像现款车型那样，采用分层式设计。安全配置上，日规版本会率先搭载丰田主动驾驶辅助系统（其包含了碰撞预计系统（PCS）、车道偏移警示系统（LDA）、远光灯自动切换系统（AHB）等功能）。
（最新款卡罗拉内饰）
据悉新款卡罗拉已经在海外正式下线，而国产版车型将会在18年的北京车展上正式亮相，换装1.5T发动机的全新卡罗拉将更有竞争力。改款后的卡罗拉的采用年轻一代的设计语言，整体的设计也是十分的时尚。在运动方面造型虽然并没有思域来得好看，不过卡罗拉胜在实在，亲民！新车上市后，将不止对思域冲击很大，而且对大众朗逸也会构成威胁，有望直接让朗逸神话破灭！
（2017年丰田将旗下的锐志正式停产）
锐志新姿态 定位C级
2005年，一汽丰田把锐志（REIZ）车型引入国内，并在天津二厂投产，它可以看作是MARK X的国产版本，尽管在配置、外观细节上与日本本土的MARK X有所区别，但凭借V6+后驱+独立悬架的硬件配置，让国产锐志在当时引起了不小轰动，成为运动型中级车的代表。在一汽丰田引入时，并没有延续MARK X的名称，而是将它命名为锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，这样与它的目标消费群体非常切合。个人觉得“锐志”这个中文名称起的非常好，不考虑德语意思，单从中文字面意思上理解也非常恰当。
在中国市场征战12载，锐志销售超过52万台，从整体销量来看并不算差，但最近一两年锐志销量急剧下滑。从网络上的数据来看，锐志2016年全年销量1.69万台，而在2017年1-8月，锐志车型的累计销量仅为5257辆，7月份单月销量更是仅有139辆，作为对比再来看看同品牌的凯美瑞，2017年1-8月累积销量为64814辆，况且全新一代凯美瑞即将来临，即便是正处于产品末期的凯美瑞，在销量上依然是锐志的12倍，所以锐志难逃停产的厄运。
亚洲龙来袭
丰田锐志虽然成为历史，但丰田锐志的接任者要来了。在2018年的北美车展上，丰田推出了全新一代的亚洲龙Avalon，属于C级轿车，要比凯美瑞要高一个级别，这款车也正是用来继任丰田锐志的。
（亚洲龙）
新车的外观完全打破了丰田以往的设计风格，全新的大嘴进气格栅看起来很有视觉冲击，非常大气，而中间采用熏黑处理，也非常时尚精致。这样的进气格栅虽然视觉效果很好，但习惯了锐志的车迷可能要失望了。车身长度为4978mm，轴距为2870mm，介于凯美瑞和皇冠之间。全新亚洲龙Avalon的内饰设计也非常新颖时尚，中控台采用多层次的设计，并且加以真皮包裹，质感很好。悬浮式的液晶中控屏和控制面板连为一体，充满科技感，使得内饰看起来年轻不少。动力系统方面，这款车搭载了3.5L的V6自吸发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为301马力，动力表现非常强劲，不过，按惯例引进国内后会有所改动。此外，还有2.5L混合动力车型，这套混动系统也是丰田最先进的技术之一。
（亚洲龙内饰）
据传，全新的第五代“亚洲龙”很有可能，会被引入中国市场。此前在中国招标与采购网上出现了天津一汽丰田亚洲龙项目的招标公告，所以全新亚洲龙进入国内市场应该也是早晚的事了。至于何时投产，保守估计国产亚洲龙最迟会在2019年初之前与国内消费者见面。如果，这条融贯东西的“亚洲龙”重返中国，在丰田全新TNGA“丰巢”概念的加持下，作为中国消费者的老朋友，其在中国市场，定会有不俗的表现。
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